Les transports lourds sont exigeants en termes de puissance, surtout quand il y a des reliefs à franchir. Pour autant, les constructeurs n’offrent pas toujours les performances attendues. Dans ce cas, pourquoi ne pas se débrouiller soi-même ?
Quel est le modèle d'origine ? Le transporteur américain STX a modifié la motorisation d’un tracteur Peterbilt 379 d’occasion : le diesel d’origine a été remplacé par un V12 Caterpillar de 27 l de cylindrée développant une puissance maxi 1 000 ch avec un couple maxi de 3 796 Nm.D'où vient ce moteur ? Un moteur bi-turbo n'est évidemment pas prévu pour un camion, il a été récupéré sur un bull Cat D9L.
Pour la transmission, STX a conservé du classique avec une boîte manuelle renforcée à 18 vitesses et des ponts arrière à deux rapports d’une capacité de 21 t sur le tandem.
Pourquoi ce long capot ? Compte tenu de l’encombrement du V12, le capot a été allongé de 30 cm. Ce tracteur maison est généralement…
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