Reste qu’après quarante ans de bons et loyaux services, ce valeureux géant s’est trouvé contraint à la réforme. Il aurait alors pu être démantelé ou expédié vers un lointain pays, d’Afrique ou d’Asie, afin d’y entamer une deuxième vie, sûrement moins confortable que la première.
Camion de collection
Mais il n’en sera rien. Le Z 3252 restera chez Felbermayr. Remis à neuf, ou presque, en tous cas soigneusement restauré, il entrera dans la collection du transporteur.
Une reconstruction engagée en début d’année, entièrement menée par les mécaniciens de l’entreprise qui se sont attaqués à ce challenge de taille avec enthousiasme et compétence.
Et il leur en faudra, car l’engin n’est pas tout neuf et ses composants ne sont pas des plus communs, à commencer par son moteur, un Mercedes OM 424A.
C’est lui que l’on aperçoit au premier plan, sur la photo, après que la cabine eut été déposée : 12 cylindres en V, 21,918 l de cylindrée et une puissance de 525 ch à 2 300 tr/mn obtenue avec une suralimentation simple (sans inter-refroidissement). À l’époque, ça décoiffait, c’est dire combien les choses ont évolué depuis...
