Joli succès pour l'EnduRace RD 2
Fabriqués en Europe, les pneus EnduRace RD2 sont une solution haut de gamme, mais abordable, pour les trajets de moyenne et longue distance. Ils assurent une adhérence optimale dans des conditions humides et hivernales, et ont même obtenu le marquage 3PMSF (montagne à trois pics et flocon). Le premier modèle EnduRace RD 2, à la taille 315/80 R22.5, a été lancé en août 2021, et a reçu un excellent accueil des transporteurs européens.
La sculpture de ce pneu est unique avec des barrettes d'épaulement à plusieurs arêtes, offrant des performances optimales sur les surfaces glissantes. La zone de contact très large permet d'homogénéiser l'usure de la bande de roulement en distribuant uniformément la pression, pour une plus grande durabilité et résistance au roulement. La carcasse renforcée contribue également à la durabilité (1,7 fois supérieure aux normes européennes) et à la résistance à l'usure.
John Nikhil Joy, directeur du cluster Europe - pneus poids lourds et bus chez Apollo Tyres, explique : « Depuis son lancement en 2021, le pneu pour poids lourds EnduRace RD 2 offre aux clients des performances supérieures de traction et de durabilité dans le secteur très compétitif des poids lourds et des bus. Le succès et la demande soutenue pour la gamme EnduRace RD2 ont conduit à ce lancement de nouvelles variantes du produit, à des dimensions plus grandes et plus petites que celles de l'original. »
Et de ce dernier de poursuivre : « Contrairement à de nombreux autres fabricants, qui ne testent que la taille de référence de leur gamme avant le lancement, Apollo Tyres effectue des essais complets sur toutes les tailles, tout au long du processus de développement. Nous sommes ainsi sûrs que tous nos pneus, y compris aux nouvelles tailles, offrent des performances et une valeur optimale. »
La version 315/70 R22.5 est d'ores et déjà disponible à la commande, avant la variante 295/80 R22.5 qui arrivera sur le marché en mars 2023. Apollo Tyres lancera également la deuxième génération de pneus de 17,5 pouces en 2024, qui est aujourd'hui utilisée par près 15 % du secteur européen du transport routier.
