Les Iveco X-Way chaussés de pneus Apollo Tyres

La gamme tout-terrain X-Way d'Iveco est chaussée d'origine de pneus Apollo Tyres.

Crédit photo DR
Iveco a sélectionné le pneu EnduTrax d'Apollo Tyres comme équipement d'origine pour ses gammes de camions X-Way, camions tout-terrain et véhicules spéciaux pour les applications hors route.

Apollo Tyres est-il un nouveau venu ?

  • Ce partenariat marque le premier accord d'Apollo Tyres dans le secteur du camions, en équipement d'origine.
  • C'est aussi un objectif clé de sa stratégie à moyen terme en Europe.

En quelles dimensions le pneu est-il disponible ?

Produits dans l'usine d'Apollo Tyres à Gyöngyöshalász (Hongrie), trois pneus EnduTrax différents en 5 dimensions seront fournis à Iveco pour des roues de 22,5 pouces :

  • 13R22.5 EnduTrax MA,
  • 13R22.5 EnduTrax MD,
  • 315/80R22.5 EnduTrax MA,
  • 315/80R22.5 EnduTrax MD,
  • 385/65R22.5 EnduTrax MA HD.

Est-il adapaté aux errains difficiles ?

L'accord d'approvisionnement fait suite à des tests rigoureux du pneu EnduTrax menés par Iveco en 2022.

Chaque produit de la famille EnduTrax est adapté à une large variété d'applications, des gros camions aux bennes basculantes tout-terrain, et est spécialement conçu pour une utilisation sur des terrains difficiles.

Il est doté d'un composé avancé qui offre une résistance aux coupures et aux éclats supérieure de 11 % à celle d'un pneu Apollo standard, ce qui garantit une fiabilité optimale sur des surfaces exigeantes telles que les gravats et les pentes raides.

Le pneu dispose également d'un amortissement supplémentaire de 14 % entre la bande de roulement et la ceinture, ce qui lui confère une plus grande résistance au déchiquetage et au perçage des pierres, tandis que le contact de la gomme a été amélioré de 5 % pour renforcer la rigidité de la bande de roulement et offrir un kilométrage plus élevé.

En conséquence, la bande de roulement du pneu reste efficace plus longtemps, réduisant le risque de coupure qui pourrait se transformer en déchirure plus importante et avoir un impact sur l'adhérence et les performances globales.

Peut-il être rechapé ?

Le pneu dispose d’une capacité de rechapage améliorée, grâce à une carcasse robuste et optimisée, une exigence clé pour de nombreux clients.

Une usure uniforme sur toute la bande de roulement est facilitée par une grande zone de contact, qui permet une répartition uniforme de la pression.

La carcasse renforcée contribue également à garantir des niveaux de durabilité élevés, dépassant les exigences réglementaires européennes.

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