Le groupe Nicollin, l’un des leaders français de la collecte des déchets avec 5 000 employés en France et dans les Dom-Tom, a récemment opté pour le Fuso Canter EcoHybrid pour la collecte des déchets sur le territoire de la communauté de communes de Terre de Camargue (Bouches-du-Rhône), qui regroupe les communes du Grau du Roi, d’Aigues-Mortes et de Saint-Laurent d’Aigouze. Il possède déjà des camions de ce type à La Grande Motte (Hérault).
Il a été choisi par le spécialiste car répondant à trois critères :
- petit format : ses mensurations lui permettent de se mouvoir dans les rues parfois étroites de la communauté de communes ;
- capacité conséquente : le porteur est gréé d’une benne signée Provence Bennes/Groupe Faun d’un volume de 7 m3 et de 2,5 tonnes de charge utile ;
- hybridation : cet hybride fonctionnant à l'électricité et au gazole offre l'avantage d'une consommation en moyenne inférieure de 23 % aux versions diesel classiques, permettant de réduire ses rejets de CO2.
Compensation carbone
Comme pour tous Canter EcoHybride vendus en France, Fuso s’engage à compenser les rejets de CO2 en s’associant à l’entreprise WeNow, désignée par les Nations-Unies champion de la démarche Climate Neutral Now. L’opération est simple : à chaque achat d’un camion, Fuso s’engage à compenser 80 tonnes de CO2 – base d’une consommation théorique de 15 l/100 km sur 200 000 km, à raison de 2,68 kg de CO2 pour chaque litre de gazole consommé - en finançant, via la société WeNow, un projet éco-solidaire, en l’occurrence le reboisement d’un site dans les Landes (40) sinistré par l’orage de 2009.
Cet argument a guidé le choix du groupe Nicollin et la communauté de communes Terre de Camargue qui recherchent des solutions durables, d'autant que Fuso et WeNow travaillent ensemble à une offre encore plus complète pour coacher le conducteur à l’écoconduite.
Au catalogue depuis 5 ans
Disponible au catalogue de la marque depuis 5 ans, la version hybride du petit camion de Fuso est unique sur le marché. Aucune formation n’est nécessaire pour travailler au quotidien avec ce petit camion de 7,5 t : son couple moteur gazole/moteur électrique fonctionne sans manœuvre supplémentaire. L'économie de carburant devrait permettre de rentabiliser rapidement ce camion disponible à 54 535 € HT.
