L'objectif est simple, mais indispensable : prévenir des accidents de la circulation dans lesquels le conducteur d'un 2-roues se fait piéger par un camion qui tourne à droite ; le cycliste ou scootériste remonte sur la droite du poids lourd, le conducteur ne voit pas cet usager à cause de l'angle mort de son véhicule, et le percute.
Ce type d'accident se répète dans les villes françaises, où les usagers vulnérables à deux-roues sont de plus en plus nombreux. La prévention est d'autant plus utile que le gouvernement entend mettre en œuvre un plan vélo qui permettrait de développer davantage ce moyen de locomotion en milieu urbain.
Renforcer la sécurité des usagers vulnérables
La loi d’orientation des mobilités (LOM), qui vient d'être adoptée par l'Assemblée nationale, contient notamment des dispositions visant à renforcer la sécurité de ces usagers vulnérables. Le premier consiste à rendre obligatoire, à compter du 1er juillet 2020, une signalisation spécifique sur les flancs et à l’arrière des véhicules de plus de 3,5 tonnes. Le second donne aux maires la possibilité de restreindre la circulation en ville des poids lourds dépourvus d’un dispositif de détection de proximité immédiate d’usagers.
De nombreuses villes sont concernées
Le SNBPE salue cette initiative, et va plus loin en organisant lui-même une opération de prévention dans plusieurs villes de France. La cohabitation des différents véhicules qui doivent se partager la chaussée doit pouvoir se faire en toute quiétude. Le syndicat organise ainsi, avec différents partenaires, des journées de sensibilisation aux angles morts afin de rappeler aux cyclistes, et de manière plus générale au grand public, les bons comportements à adopter en ville. Cette opération, lancée avec succès à Bordeaux en octobre 2018, est déclinée à l’échelle nationale tout au long de l’année 2019.
Après Bourgoin-Jallieu en mai dernier, Villefranche-sur-Saône début juin, l'opération du SNBPE s'arrête à Clermont-Ferrand ce mercredi 19 juin ; à La Flèche le 9 juillet ; à Nantes fin
septembre ou début octobre ; une journée commune PACA-Occitanie avec les villes d’Aix-en-Provence, Avignon, Marseille, Nice, Toulon, Nîmes et Montpellier est organisée le 14 octobre. D’autres restent à fixer pour lesquelles l’organisation est en cours de finalisation et des contacts pris avec le Grand Lyon, Annecy, Bourg-en-Bresse, Chambéry, Grenoble, Saint-Etienne et Valence. En région Ile-de-France, des négociations sont amorcées avec l’association francilienne Mieux se déplacer à bicyclette et avec les services de la voirie de la ville de Paris.
Ateliers ludiques pour sensibiliser le grand public
Le principe de ces journées de prévention est de mettre en situation des camions toupies pour faire prendre conscience aux cyclistes, comme aux piétons, de la visibilité réelle d’un chauffeur de camion. Pour que le message soit clair et percutant, des mannequins et des bâches sont disposés autour du camion afin de matérialiser les angles morts. Le public est également invité à prendre place dans la cabine, derrière le volant, pour mieux appréhender la hauteur et le volume du véhicule ainsi que le champ de vision du conducteur.
Dans ce contexte, des échanges entre les professionnels du secteur, les chauffeurs de camion et le grand public permettent de rappeler les règles simples à respecter afin d’éviter des risques d’accidents. Des opérations similaires sont également déployées dans des écoles et des centres de formation aux métiers de l’industrie (CFAI) mais aussi auprès des jeunes conducteurs de camions.
Renseignements et contacts
Site du SNBPE : www.snbpe.org
Mieux se déplacer à bicyclette : https://mdb-idf.org/
