La réunion du 4 mars organisée par le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari (cliquez sur ce lien pour lire l'article à ce sujet) n'aura pas suffi à apaiser les craintes liées au contexte de crise, la guerre en Ukraine succédant aux retombées économiques de la pandémie de coronavirus.
Les prix des carburants ne cessent de croitre, et ce n'est pas la seule conséquence pour le secteur du TRM, dans lequel la plupart des entreprises dégagent de faibles marges, qui ne leur permettent pas d'endiguer une hausse continue des prix. Les organisations professionnelles craignent que ce contexte défavorable n'engendre une cascade de défaillances d'entreprises.
Elles tirent le signal d'alarme, et après avoir expliqué la situation à Jean-Baptiste Djebbari, ont envoyé le 8 mars une lettre ouverte au Premier ministre, Jean Castex.
Voici la lettre ouverte, et son analyse ensuite :
"Pour les entreprises du transport routier et de la logistique, la facture s'alourdit de jours en jours et les mécanismes de répercussion légale ou conventionnelle ne suffisent plus dans un contexte où les hausses sont quotidiennes, écrivent ces organisations. Au-delà des prix de l'énergie, c'est plus globalement l'inflation galopante qui est au cœur de leurs inquiétudes et de leurs difficultés.
Les entreprises sont exsangues, les trésoreries vides et les perspectives très sombres. Ces hausses sans précédent font s'interroger de nombreux transporteurs sur leur capacité à continuer à assurer leur mission de transport sans travailler durablement à perte. Les défaillances d'entreprises vont se multiplier".
Plan de résilience
Les représentants des transporteurs demandent à ce que le TRM et la logistique fassent partie du plan de résilience pour soutenir les secteurs stratégiques de l'économie française, annoncé par le Premier ministre. Leurs revendications sont :
- "un soutien immédiat et direct des entreprises,
- la mise en place de mesures concrètes permettant de protéger nos entreprises des évolutions futures des coûts de l'énergie et, plus globalement, de l'inflation généralisée (exonération de charges fiscales et sociales, chèque inflation sur la base du CA annuel ou encore des kilomètres parcourus, révision mensuelle des prix des contrats publics de transport...)".
Le temps presse, selon les OP. "Sans mesures fortes et immédiates de soutien économique au secteur, les entreprises ne pourront continuer à assurer leur activité vitale à tout le reste de l'économie française, à l'approvisionnement de nos concitoyens ou encore à la possibilité pour les enfants d'utiliser les transports scolaires ou aux salariés d'assurer leurs trajets domicile-travail en transports collectifs. Leur capacité à continuer d'assurer leur activité se comptent en jours".
Les organisations signataires :
- Fédération nationale des transports routiers (FNTR)
- Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE)
- Union des entreprises de transport et logistique de France (TLF)
- Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV)
Complément d'information :
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