Vous êtes lecteur de France Routes ? Alors ce camion ne vous est pas totalement inconnu. Il est en effet apparu dans notre numéro de mars 2022, peu après sa livraison à Karl Wieser, une entreprise italienne basée dans le Sud Tyrol (Haut Adige) qui opère dans le secteur de la construction. À ce titre, elle réalise de nombreux transports d’engins et de frets lourds, parfois jusqu’en haute montagne.
Itinéraires complexes. Ces opérations sont menées sur des itinéraires problématiques en termes de gabarit et de relief :
- routes étroites,
- fortes rampes,
- pistes en terre,
- circulation hivernale...
Tracteur haute performance. Karl Wieser s’est doté d’un tracteur à haute performance, un Mercedes Arocs 4163 SLT 8x6 de 625 ch. Modèle d’une configuration par ailleurs très différente de celle des SLT standard réalisés sur base Actros : l’empattement a été réduit à la plus faible valeur possible, le châssis a été modifié et le deuxième essieu avant à suspension pneumatique (directeur mais non moteur) est relevable.
Gain de motricité. Outre un gain de motricité appréciable, l’essieu avant moto-directeur a aussi le mérite de renforcer le pouvoir directeur du tracteur qui aurait sinon été critique en raison de l’extrême compacité du châssis. Un tel engin est certes maniable et peut tourner court, mais sur des revêtements peu adhérents il aurait vite tendance à aller tout droit dans les courbes...
Porteur-remorqueur. Réalisé par le transformateur allemand Paul Nutzfahrzeuge, cet Arocs sur mesure est homologué double genre et peut aussi être utilisé comme porteur-remorqueur, avec alors un plateau-ridelles posé au-dessus de la sellette. Impossible en revanche, de l’équiper d’une grue auxiliaire derrière cabine, par manque de place.
Nous remercions Dennis Krüger de 3D Manufaktur qui nous a permis d'utiliser les photos de ce Mercedes Arocs.
Pour lire l'article publié sur ce camion dans le France Routes n°480 (mars 2022), vous pouvez acheter ce magazine dans la boutique en ligne en cliquant sur ce lien.