L'eActros LongHaul fera l'objet d'essais sur route ouverte dès 2023, pour une mise en production en 2024. En attendant, il a été couronné Prix de l'Innovation 2023 par le jury de journalistes spécialisés Itoy, le 19 septembre à Hanovre.
Batteries LFP
Techniquement, l'avancée principale réside dans l’utilisation de batteries lithium-fer phosphate (LFP) à charge rapide et longue durée de vie. Le tracteur présente un châssis à empattement de 4 mètres, dans lequel il accueille trois batteries d’une capacité totale installée de plus de 600 kWh.
Il dispose de deux moteurs électriques et d’un nouvel essieu électrique, avec une puissance continue de 400 kW.
Le jury Itoy a délivré à ce camion électrique à batteries le prix de l’Innovation 2023, avec un score de 112 votes. Il bat le ZF eTrailer, et la gamme entièrement électrique Volta Trucks Zero, mais aussi les véhicules à pile à combustible Faun Enginius pour les missions municipales.
Les journalistes d’IToY ont salué "la rapidité du process industriel de R&D de Mercedes-Benz Trucks. Annoncé pour la première fois en 2020, l’eActros LongHaul subit des tests intensifs et arrivera sur les routes cette année, tandis que des prototypes proches de la production iront aux clients pour des tests d’utilisation dans le monde en 2023".
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Le Daf XD Camion de l’année 2023
