Nominations à la direction de Renault Trucks France

Crédit photo Renault Trucks
Aymeric Larcher vient d'être nommé directeur commercial Grands comptes de Renault Trucks France. Pierre Masclet lui succède au poste de directeur Véhicules d’occasion et circularité.

Ca bouge au sein de la direction de Renault Trucks France : Aymeric Larcher devient directeur commercial Grands comptes à l'âge de 44 ans, et intègre au passage le comité de direction de la marque. Pierre Masclet, 45 ans, lui succède au poste de directeur Véhicules d’occasion et Circularité.

Aymeric Larcher devient directeur commercial Grands comptes de Renault Trucks France.
Crédit photo : DR

Accélerer la décarbonation. Pour le constructeur au losange, le but est d'accélérer encore sur sa politique de décarbonation. « Nous entrons dans une phase de transition qui transforme l’industrie du transport, et Renault Trucks souhaite garder son leadership, notamment en matière de décarbonation, explique Aymeric Larcher. Les grands comptes ouvrent la voie, et notre manière de concevoir nos solutions avec eux structure notre approche de l’électromobilité ».

Métiers de l'automobile. Ingénieur diplômé d’HEC Paris, Aymeric Larcher a également suivi un cursus en Recherche et développement à l’université UC Davis Medianet Lab de Sacramento (Californie) en 2004. L’année suivante, il rejoint le manufacturier Continental. Il travaille à la recherche de solutions logicielles innovantes pour les systèmes de navigation automobile.

En 2006, il intègre le groupe Volvo, puis Renault Trucks en 2017.

Âgé de 44 ans, il supervisera une équipe de 15 personnes, avec pour mission d’orchestrer les relations clients grands comptes en coordination avec l’ensemble des services de l’entreprise.

Un cinquième des ventes. Les grands comptes représentent 20 % des ventes de Renault Trucks, qui entend renforcer leur accompagnement à travers une direction dédiée : « C’est avec nos clients que nous construisons les services assurant l’efficacité et la compétitivité de nos solutions électriques, poursuit Aymeric Larcher. Les clients grands comptes sont parmi les pionniers dans l’accélération de l’électrification des flottes. Renforcer notre proximité avec eux est essentiel pour leur succès et pour notre objectif de 50 % de parts de marché sur l’électrique d’ici 2030 ».

Pierre Masclet prend le poste de directeur Véhicules d’occasion et circularité de Renault Trucks France. 
Crédit photo : DR

Pierre Masclet en charge du VO. Pierre Masclet lui succède au poste de directeur Véhicules d’occasion et Circularité et rejoint, à 45 ans, le comité de direction de Renault Trucks France. Il apporte depuis début novembre son expertise et une solide expérience de management. « Je prends ce poste avec humilité, beaucoup d’envie, et une forte volonté de collaboration avec les autres directions, explique-t-il. La complémentarité des équipes est essentielle pour maximiser la création de valeur pour nos clients. Ce rôle représente un immense défi, et j’ai hâte d’apprendre aux côtés de mes équipes, de mes collègues, de notre réseau et de nos clients ».

Ingénieur des Mines. Diplômé de l’École des Mines de Paris, Pierre Masclet a débuté sa carrière dans la supply chain en tant que gestionnaire de flux chez Louis Vuitton Malletier entre 2002 et 2005, date à laquelle il devient directeur adjoint de production dans le groupe PSA (Peugeot-Citroën). Il deviendra par la suite responsable du département Ingénierie de fabrication pour l'atelier de peinture d'une usine automobile (Poissy).

En 2008, il rejoint le département Achats du groupe Volvo, au sein duquel il occupe plusieurs postes de direction en France et aux États-Unis.

La fonction de Pierre Masclet comporte trois enjeux majeurs : valoriser le service des véhicules d’occasion pour l’ensemble de l'organisation, notamment pour la direction grands comptes ; développer encore davantage la circularité, l’un des leviers importants de la démarche de développement durable de Renault Trucks ; élaborer un modèle économique autour de la deuxième vie du camion électrique.


À lire également : En 2022, Renault Trucks a lancé un projet pour décarboner sa logistique, notamment l'approvisionnement en pièces de l'usine de Bourg-en-Bresse (Ain). L'ambition affichée est la suivante : une logistique entre ses sites de production 100 % électrique en 2030. Voici la première étape.

 

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