Brexit : la crainte du chaos 1 mois et demi avant l'échéance

La sortie de la Grande-Bretagne de l'Union Européenne, le 29 mrs 2019, inquiète le monde du transport. Le groupe de suivi du Brexit au Sénat a relevé quelques chiffres qui font réfléchir à une situation sans doute contraignante pour nombre de conducteurs et transporteurs routiers.

• 60 % des tonnages échangés entre l'Union européenne et le Royaume-Uni passent par des infrastructures françaises.


• 6 000 camions transitent par Calais chaque jour,


• 4 000 passent par le tunnel sous la Manche.


• Traiter les ressortissants et marchandises britanniques comme venant d'un État tiers plutôt que d'un État membre de l'Union revient à multiplier par 10 le flux de personnes à contrôler, et par 4 ou 5 les temps de contrôle, menaçant d'engorgement l'ensemble de ces flux.

Côté gouvernement français, on se montre confiant : « L'essentiel sera prêt d'ici au 29 mars », a déclaré Vincent Pourquery de Boisserin, coordonnateur national, lors d'une audition au Sénat, le 13 février (cliquez sur ce lien pour voir l'audition en vidéo), portant sur l'état de préparation des infrastructures de transport françaises les plus affectées par le Brexit. Afin d'éviter l'embolie, le gouvernement a bien lancé les travaux pour la réalisation physique des infrastructures prévues par le plan de contingence :

• construction de parkings tampons,


• d'installations préfabriquées,


• de zones de filtrage.

Le coût des travaux est estimé entre 50 et 60 millions d'euros, à la charge des acteurs français (État, ports, collectivités). Le groupe de suivi du Sénat demeure néanmoins soucieux « de l'armement en personnel des infrastructures en cours de construction ».

Et côté transporteurs, on est plus qu'inquiet : « Du jour au lendemain, le chaos est possible », s'inquiète la Fédération nationale du transport routier (FNTR). L'organisation professionnelle conseille aux entreprises de se préparer au mieux. La Commission européenne a publié un ouvrage complet (en anglais) sur la manière de se préparer. Et en cas de no deal, elle a édité une brochure pratique sur les 7 choses que les entreprises (tous secteurs confondus) doivent prendre en compte pour se préparer au mieux.

1. Se préparer pour le 30 mars 2019


2. Responsabilités dans la chaîne d’approvisionnement


3. Certificats, licences et autorisations


4. Droits de douane, TVA et accises


5. Règles d’origine


6. Interdictions et restrictions d’importation/exportation de certaines marchandises


7. Transfert de données à caractères personnel.

Pour lire la brochure de l'UE "7 choses que les entreprises doivent savoir pour se préparer au Brexit" en pdf : cliquez sur ce lien.