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Fret fluvial : le canal Seine-Escaut entre dans le concret

Supply Chain Magazine | Fluvial | publié le : 14.03.2022 | Dernière Mise à jour : 14.03.2022

Le canal Seine-Escaut doit relier, à terme, sur 107 km de voie fluviale Compiègne, dans l’Oise, et Aubencheul-au-Bac, près de Cambrai.  

Crédit photo VNF-Didier Gauducheau

Le canal Seine-Escaut a fait l’objet de ses premiers coups de pioche fin 2021, dans l’Oise, dans le secteur du canal situé entre Compiègne et Passel. Ce projet de canal fluvial grand gabarit est destiné à relier les bassins de la Seine et de l’Oise.

L’optimisme était au rendez-vous lors de la dernière assemblée générale de l’Alliance Seine-Escaut, association chargée de promouvoir le projet de canal fluvial grand gabarit, destiné à relier les bassins de la Seine et de l’Oise. A l’issue de cette réunion, qui se tenait le 8 mars à Paris, il a été indiqué que ce projet commençait à prendre vie. Longtemps considéré comme un serpent de mer, le projet canal Seine-Escaut a fait l’objet de ses premiers coups de pioche fin 2021, dans l’Oise, dans le secteur du canal situé entre Compiègne et Passel. Auparavant dénommé Canal Seine-Nord Europe, il doit à terme relier, sur 107 km de voie fluviale, Compiègne, dans l’Oise, et Aubencheul-au-Bac, près de Cambrai, dans le Nord.

Quatre plateformes logistiques le long du canal

Des réponses ont en outre été apportées aux interrogations des futurs utilisateurs du canal, représentés par Franck Grimonprez, président du groupe Log’s, mais aussi président du Cercle économique de l’Alliance Seine-Escaut. Ce groupe de travail a été créé fin 2021 comme passerelle entre le monde économique et les pouvoirs publics.

Quatre plateformes logistiques seront localisées le long du canal, à Noyon (60), Nesle (80), Péronne (80) et Marquion (62). "Les phases d’avant-projet de ces plateformes sont en cours de finalisation, a révélé Jérôme Dezobry, le président du directoire de la Société du Canal Seine-Nord Europe. A ce stade, je peux d’ores et déjà dire que la plateforme de Nesle sera raccordée au ferroviaire et que celles de Péronne et de Noyon pourront l’être si le marché le justifie, même si ce n’est pas prévu à ce stade." 

Concernant le foncier, le responsable a aussi indiqué que la Société du Canal Seine-Nord Europe avait la capacité de s’en porter acquéreur pour, ensuite, le rétrocéder à la région ou à un syndicat mixte qui pourraient y aménager les plateformes.

> Lire l'intégralité de l'article sur www.supplychainmagazine.fr

Auteur

  • Armindo Dias

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