Le chantier du canal Seine-Nord Europe doit démarrer en 2017 pour finir en 2023. Pour l’OTRE Normandie, il constitue une véritable menace pour le transport de conteneurs dans le port du Havre et, au-delà, en France. Philippe Bonneau, secrétaire général, n’hésite pas à parler de "l’incohérence d’une construction".
L'Officiel des Transporteurs : L’État, ainsi que les régions du Nord et de l’Île-de-France, ont mis la dernière main à la pâte pour la finalisation du chantier du canal Seine-Nord Europe. L’OTRE Normandie, que vous dirigez, estime que ce projet va "détruire" le transport routier de conteneurs français. Pour quelles raisons ?Philippe Bonneau : Nous sommes inquiets car le canal Seine Nord Europe, tel qu’il est constitué, va favoriser les flux vers Anvers et Rotterdam, au détriment du port du Havre en général et du transport routier de marchandises en particulier. Nous estimons que le canal Seine-Nord constitue un véritable désastre : financier, car il va coûter 4,5 Md€ alors que le barreau ferroviaire prévu (contournement de Paris par Amiens, qui permettait un transit des marchandises vers le centre de l’Europe) était bien moins cher (180 M€).Le déséquilibre est déjà…
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