VIIA s'apprête à changer de dimension avec le doublement de son réseau d'autoroutes ferroviaires. La filiale de SNCF Logistics complétera prochainement ses acquisitions en wagons porte-semi-remorques pour accompagner ce développement.
Très discrète sur le développement de ses activités, VIIA commence pourtant, trois ans après sa création, à se faire une place au sein des opérateurs de fret ferroviaires.Cette filiale de SNCF Logistics en charge des autoroutes ferroviaires profite incontestablement du report modal, le transport de semi-remorques sur des wagons surbaissés étant, selon la société, "de 15 à 20% moins cher que par la route". Cette tendance devrait s'amplifier à la faveur de l'élargissement prochain du réseau.
Deux liaisons supplémentaires
Aux relations actuelles Bettembourg (Luxembourg)-Le Boulou et Aiton (Savoie)-Orbassano (Italie) viendront se joindre deux autres relations au cours des prochains mois. La première reliera le port de Sète au chantier de transport combiné de Noisy-le-Sec, en région parisienne. Elle doit démarrer dès la mi-octobre 2015 à raison de deux allers-retours par semaine.
C'est le transporteur turc Ekol qui assurera à 80% la charge de ces trains…
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