Dans un rapport remis le 9 octobre au Premier ministre, le sénateur du Haut-Rhin Hubert Haenel propose de créer une nouvelle société publique, ENCF, pour exploiter le trafic ferroviaire. Il demande à l’État d'éponger la dette de RFF et d'investir dans les voies ferrées.
Faut-il réformer le système ferroviaire français ? À l'heure où le Grenelle de l'environnement propose de construire 2 000 km de lignes ferroviaires à grande vitesse, une réforme s'impose. C'est l'avis de Hubert Haenel, qui a remis le 9 octobre un rapport parlementaire au gouvernement. Pour le sénateur UMP du Bas-Rhin, le système actuel est beaucoup trop complexe. Il réclame également plus de moyens (200 millions d'euros) pour faire face à la dégradation des voies ferrées. "Les incidents récents (ruptures de caténaires NDLR) ont confirmé que le développement du transport ferroviaire en France se heurte à des insuffisances de financement mais aussi à des dysfonctionnements organisationnels", juge Hubert Haenel dans ce rapport.Un système ferroviaire trop complexe
Déjà en 2005, un audit suisse tirait la sonnette d'alarme, pointant l'état désastreux des lignes classiques et prônant une nette augmentation des moyens…
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