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Samskip et Nunner Logistics établissent une liaison ferroviaire directe Duisbourg/Amsterdam

Actu-Transport-Logistique.fr | Ferroviaire | publié le : 04.09.2020 | Dernière Mise à jour : 04.09.2020

Crédit photo Samskip

Les sociétés Samskip et Nunner Logistics ont démarré le 20 août une nouvelle liaison combinée entre Amsterdam et Duisbourg, le principal port fluvial d'Allemagne relié à la mer du Nord par le Rhin. Dans un premier temps, il s'agira de deux liaisons par semaine, la fréquence doit passer à trois à compter de septembre.

Le spécialiste du multimodal Samskip (Pays-Bas) et Nunner Logistics viennent d’établir une liaison ferroviaire commune entre Duisbourg, le plus gros port fluvial allemand sur le Rhin, lieu d’arrivée des trains de la nouvelle Route de la Soie, et Amsterdam. Le transport proprement dit est assuré par DistriRail.
La nouvelle liaison offre de nouvelles opportunités de transport entre la Chine et le Royaume-Uni, mais aussi vers la Norvège, la Suède, le Danemark, la Pologne, l’Italie et la Turquie.

Deux allers-retours sont assurés chaque semaine depuis le 20 août. La fréquence doit passer à trois allers-retours en septembre. Le trajet dure six heures. Les deux partenaires relient ainsi le terminal de Samskip à Duisbourg avec le terminal TMA d’Amsterdam.

Un accès direct au Royaume-Uni

Nunner Logistics assure des liaisons ferroviaires hebdomadaires entre Duisbourg et deux villes, Xi’an et Changsha, situées au centre de la Chine. Samskip commercialise de son côté des solutions de transport terrestres par le rail et la route. La nouvelle liaison assure aux clients chinois de Nunner un accès direct au Royaume-Uni ainsi que de nouvelles possibilités de transbordement vers les pays de l’ancien bloc soviétique. "Le trafic ferroviaire entre la Chine et l’Europe du nord connaît une croissance très rapide, souligne David Besseling, responsable de l’activité en Grande-Bretagne de Samskip. La liaison directe Duisbourg/Amsterdam offre ainsi une alternative maritime à très fort potentiel vers le Royaume-Uni. Le contexte est favorable à l’option multimodale, comme alternative à l’option route/mer. D’autant que le contexte de pénurie en routiers incite de nombreux transporteurs à concentrer leurs chauffeurs sur les liaisons continentales et à envoyer moins de camions vers la Grande-Bretagne."

Connexion au réseau multimodal de Samskip

"Duisbourg comme Amsterdam sont connectées au réseau européen de Samskip par la route, le rail et les liaisons maritimes courtes, souligne Samskip dans un communiqué. De ce fait, la liaison de six heures entre Duisbourg et Amsterdam offre une option de premier choix pour le transport de conteneurs, de produits frais, des flat-racks ou des conteneurs-citernes." Erik Wissink, directeur pour les produits spéciaux chez Nunner Logistics, explique que Nunner Logistics transporte de nombreux conteneurs de la Chine vers le Royaume-Uni, par la nouvelle Route de la Soie : "La plupart des trains arrivent à Duisbourg, mais il n’y a pas de liaison intermodale correcte entre les ports néerlandais et le Royaume-Uni. C’est aussi une fantastique solution intermodale complémentaire pour nos services à destination des Pays-Bas, de Grande-Bretagne et des anciens pays du bloc soviétique".

En parallèle, Samskip rétablit à partir de septembre sa liaison mairitme régulière entre Amsterdam et Hull au Royaume-Uni, interrompue en mars du fait de la crise sanitaire. La liaison – trois allers-retours par semaine – reprendra le 5 septembre entre le terminal TMA d’Amsterdam et le bassin Queen Elizabeth de Hull.

Auteur

  • Nathalie Versieux, correspondante à Berlin

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