Décidée à soutenir le report modal, la Commission annonce avoir autorisé la prolongation d'aides publiques en vigueur en Italie et en Autriche.
> En Italie
En Italie, le dispositif repose sur une subvention aux entreprises ferroviaires qui offrent des services pour le fret. Elle est destinée à "compenser les charges d'infrastructure ferroviaires, auxquelles ne sont pas soumises les opérations de transport routier", précise la Commission. Le système a été autorisé pour la première fois en décembre 2016, jusqu'au 31 décembre 2017. Il est désormais reconduit pour deux ans, du 1er janvier 2018 au 31 décembre 2019, mais "sans augmentation du budget initial de 200 M€", souligne la Commission.
> En Autriche
En Autriche, deux types d'aides font l'objet d'une prolongation. Le premier dispositif vise à favoriser le report modal de la route vers d'autres types de transport comme le ferroviaire ou le fluvial. Le second soutient l'amélioration des connexions entre les chemins de fer et les terminaux de transbordement. "L'évaluation réalisée permet de montrer que ces mesures ont effectivement contribué au report modal de la route vers le rail durant les 5 dernières années. Les deux dispositifs sont donc reconduits de 2018 à 2022, pour un montant total de 650 M€", indique la Commission.
