Malgré l’existence de modes massifiés, il n’y a jamais eu aussi peu d’intermodalité dans l’Hexagone. Créé en octobre 2009, le cluster logistique Rhône-Alpes veut remettre à plat l’ensemble du système.
"L'intermodalité ? On n'en a jamais autant parlé, et pourtant il n'y en a jamais eu aussi peu". Mathieu Duval, directeur général de Lyon Terminal, sait de quoi il parle, lorsqu'il remarque cette "incohérence" que constitue, dans l'Hexagone, la présence de modes massifiés qui, paradoxalement, sont sous-utilisés. C'est pourquoi le cluster logistique Rhône-Alpes (CLRA) veut profiter de 2010 pour reposer de fond en comble le sujet de l'intermodalité en démarrant par un séminaire au cours duquel chaque mode de transport était invité à la barre, le 19 mai.Chaque mode a sa vision de l'intermodalité !
Pour Noël Comte, président du CLRA et directeur général de Sotradel, le mal est bien connu. "L'intermodalité a toujours été abordée comme un mode de transport spécifique et tous les projets intermodaux qui apparaissent sont tous établis sans mise en cohérence de l'ensemble". En fait, chaque mode a sa propre vision de l'intermodalité : "L'opérateur ferroviaire a son projet, les acteurs fluviaux…
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