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Lignes capillaires fret : la rénovation se poursuit sur l’étoile de Troyes

Actu-Transport-Logistique.fr | Ferroviaire | publié le : 18.06.2019 | Dernière Mise à jour : 18.06.2019

La rénovation des lignes capillaires fret de la Région Grand Est se poursuit. Sur l’étoile de Troyes, deux opérations sont en cours ou prévues.

Crédit photo DR

SNCF Réseau vient de débuter la rénovation d’une ligne capillaire fret supplémentaire de l’étoile de Troyes. Ces travaux seront achevés à l’automne 2019. 

La rénovation des lignes capillaires fret de la Région Grand Est se poursuit. Elle est d’autant plus importante qu’avec 495 km, ce réseau représente le quart de celui national. Il voit, ainsi, passer 4 500 trains par an, soit l’équivalent de 5 millions de tonnes transportées. 

Un trafic annuel de 450 000 tonnes pérennisé 

Sur l’étoile de Troyes, deux opérations sont en cours ou prévues. La première concerne la ligne à voie unique Troyes-Polisot. Les travaux de réhabilitation de cette ligne à voie unique d’une longueur de 36 km ont effectivement débuté le 13 mai 2019. Ils s’achèveront le 28  uin courant.

À l’issue d’un investissement de 2,1 millions d’euros (M€), ils permettront, ainsi, de sécuriser un trafic de 150 00  tonnes par an, soit l’équivalent de 125 trains acheminés pour le compte de Vivescia et Soufflet Agriculture

Pérénniser la ligne Vitry-le-François-Troyes

La seconde opération est en cours. Elle a trait à la pérennisation de la ligne Vitry-le-François-Troyes. C’est une autre ligne majeure du réseau puisqu’elle voit circuler 300 000 tonnes de fret par an.

Sur ses 78 km de longueur, elle dessert non moins de cinq installations terminales embranchées (ITE) : trois pour le groupe coopératif agricole et alimentaire français Vivescia, une pour l’Andra et une dernière pour l’Armée. 

Réalisés du 11 juin au 9 novembre 2018 pour la première tranche et du 30 septembre au 23 novembre 2019 pour la seconde tranche, les travaux prévoient, notamment, le remplacement de 9 500 traverses bois, le serrage d’attaches sur un linéaire de 18 000 m, le bourrage de voie courante sur 7 600 m et la réfection du platelage de douze passages à niveau. 

Cette opération mobilise un investissement conséquent puisqu’il s’élève à 6,236 M€. Il est apporté par l’Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France (AFITF) à hauteur de 1,996 M€, la Région Grand Est (1,815 M€) et SNCF Réseau (2,425 M€). 

Un budget global de 30,67 millions d’euros 

En revanche, tous les travaux de remise à niveau de la courte section (2 km) Troyes-La Chapelle-Saint-Luc sont, à présent, terminés. Ils ont, en effet, été exécutés du 8 au 31 octobre 2018 et ont concerné, en particulier, le remplacement de 730 traverses bois.

Pour cette ligne, c’est Mefro Wheels qui financera la maintenance de cette infrastructure rénovée. Pour Troyes-Polisot, c’est le duo d’utilisateurs Soufflet Agriculture et Vivescia qui participera au financement de la maintenance de la ligne. Enfin, c’est une même participation à la maintenance de la ligne qui concerneront Vivescia et l’Andra sur Vitry-le-François-Troyes. 

Au global, le budget mobilisé pour rénover douze des vingt-sept lignes du réseau de lignes capillaires fret du Grand Est est de 30,67 M€. C’est SNCF Réseau qui en assure la plus grande part, soit 32 %. Les autres partenaires sont l’Etat et l’AFITF avec 28 %, la Région Grand Est avec 28 % et les autres collectivités territoriales avec 16 %. 

Auteur

  • Olivier Constant

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