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La modernisation d’une section de la ligne Narbonne-Bize est achevée

Actu-Transport-Logistique.fr | Ferroviaire | publié le : 31.08.2020 | Dernière Mise à jour : 31.08.2020

Réalisé du 6 juillet au 28 août, ce chantier a mobilisé un investissement de 2 millions d’euros.

Crédit photo Google

Entamé le 6 juillet dernier, le chantier de régénération de près de 5 kilomètres de voie de la ligne capillaire fret Narbonne-Bize a été mené à son terme le 28 août. La circulation de trains transportant du minerai d’uranium est donc pérennisée. 

Aux côtés de l’État mais aussi de ceux de Grand Narbonne, de l’usine Orano et de la SNCF, la région Occitanie confirme son engagement en faveur du fret ferroviaire. Elle a, en effet, contribué à hauteur de 29,8 % au financement du chantier de modernisation de la voie unique Narbonne-Bize. 

Une première victoire

Réalisé du 6 juillet au 28 août, ce chantier a mobilisé un investissement de 2 millions d’euros. Grâce à des rails provenant de la récupération d’une partie de la ligne Montpellier-Nîmes, modernisée également, près de 5 kilomètres de voie ont pu être, ainsi, réhabilités. Au nombre de quatre à cinq par semaine, les trains transportant du minerai d’uranium alimentant l’usine Orano vont pouvoir continuer à circuler. 

Les élus ne se satisfont pas, pour autant, de cette première avancée. Ils veulent plus à l’image de Bruno Bréhon, représentant de Narbonne en Commun (NEC). "Ces travaux, c’est une première victoire", s’est-il, toutefois, félicité devant la presse locale. Avant de tempérer en indiquant : "mais, nous voulons la réhabilitation de l’ensemble de la ligne de la Minervoise (21,5 km – NDLR) pour relier les entreprises, comme la Toulousaine des farines, jusqu’à Bize-Minervois." 

Auteur

  • Olivier Constant

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