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La ligne ferroviaire de la Vallée de la Maurienne est rétablie

Actu-Transport-Logistique.fr | Ferroviaire | publié le : 23.07.2019 | Dernière Mise à jour : 23.07.2019

Les trains de fret montant sur la Vallée de la Maurienne passent par Ambérieu, Culoz, Aix-les-Bains et Chambéry.

Crédit photo OC

Vingt jours après l’arrêt total des circulations provoqué par une coulée de boue, la circulation des trains de fret a repris sur la ligne de la Vallée de la Maurienne le 22 juillet. 

Autant la circulation sur le réseau routier avait pu être rétablie sans délai, autant celle de la ligne ferroviaire de la Maurienne a dû attendre près de 3 semaines pour devenir effective. Les violents orages du 2 juillet avaient, en effet, occasionné une coulée de boue de 1,80m de hauteur sur 60 m de longueur à Orelle (Savoie). Il en a découlé une interruption totale des circulations ferroviaires entre Saint-Jean-de-Maurienne et Modane. 

Axe majeur fret entre la France et l’Italie

Cette suspension de trafic était d’autant plus dommageable que de nombreux trains de fret circulent sur le corridor méditerranéen entre la France et l’Italie. Sans oublier l’autoroute ferroviaire au départ d’Aiton-Bourgneuf. 

Alors qu’une première reprise des circulations avait été envisagée aux alentours du 19 juillet, c’est finalement le 22 juillet à 14 h que les trains de fret ont pu emprunter à nouveau cet itinéraire.
Les travaux sur la zone impactée ont notamment conduit à réaliser une opération de minage d’un éperon rocheux de 300 m3 situé dans la zone de la Brèche le 15 juillet.

Mais ce minage a aussi révélé la nécessité de réaliser d’autres tirs afin de purger totalement la falaise. D’où les quelques jours de délais supplémentaires pour que les trains puissent circuler à nouveau sur cette ligne à double voie électrifiée en 1 500 Volts.

 

Auteur

  • Olivier Constant

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