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Kärcher passe au rail entre la Roumanie et l‘Allemagne

Actu-Transport-Logistique.fr | Ferroviaire | publié le : 07.09.2020 | Dernière Mise à jour : 11.09.2020

Le train, long de 500 mètres et d'une capacité de 32 remorques, permet de retirer de la route 220 camions par semaine, selon l’entreprise.

Crédit photo LKW

Le spécialiste du nettoyage haute pression Kärcher transfère une partie de sa logistique entre la Roumanie et l'Allemagne de la route vers le rail, avec le concours du transporteur autrichien LKW Walter. Une nouvelle liaison ferroviaire, assurée par DB Cargo Logistics, est donc instaurée entre Oradea et Stuttgart, à raison de cinq allers-retours par semaine. Kärcher réduit ainsi considérablement ses émissions de CO2 annuelles. 

Kärcher, un des leaders mondiaux de la technique de nettoyage haute pression, est passé cet été au rail pour une grande partie de ses transports entre ses sites de production en Roumanie et l’Allemagne, via la nouvelle liaison ferroviaire Oradea/Stuttgart assurée par DB Cargo Logistics, filiale de Deutsche Bahn. Celle-ci est assurée au rythme de cinq allers-retours par semaine. La moitié de la capacité des convois est réservée à LKW Walter, grosse PME familiale autrichienne spécialisée dans le transport de cargaisons entières et partenaire de Kärcher depuis 20 ans. "Une grosse partie des capacités est réservée à l’approvisionnement de Kärcher en Roumanie. À terme, et par étapes, une grande part des transports de Kärcher sur cette route devra être assurée par le rail", précise LKW Walter. 

L'intermodal en forte hausse

LKW Walter, dont le siège se trouve près de Vienne, organise quelque 1,5 million d'opérations de transport par an. Transporteur routier à l’origine, elle s'oriente de plus en plus vers l’intermodal, doublant au cours des dix dernières années le nombre de ses cargaisons intermodales, passé de 200 000 à 430 000 unités. Elle compte 1 500 salariés et a réalisé 2 Mds d'euros de chiffre d’affaires en 2018.

En 2018, LKW Walter avait mis en circulation une nouvelle liaison ferroviaire de 1 350 km, parcourus en 22 heures, entre le port de Rostock en ex-RDA et Trieste en Italie. Le train, long de 500 mètres et d'une capacité de 32 remorques, permet de retirer de la route 220 camions par semaine, selon l’entreprise. Début 2019, LKW Walter a lancé une nouvelle liaison ferroviaire propre de 510 km, cette fois entre la République tchèque et Rostock, à raison de trois allers-retours par semaine. Le développement de l’intermodal permet à l’entreprise, selon ses dires, d’économiser 360 000 tonnes (t) de CO2 par an. LKW Walter est actif en Europe, mais aussi en Russie, en Asie centrale, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. 

Encore 710 000 t de CO2 économisées

En passant de la route au rail entre la Roumanie et le sud-ouest de l’Allemagne, Kärcher compte réduire ses émissions de CO2 de 710 000 t par an. L'entreprise est engagée depuis des années dans la lutte contre le réchauffement climatique. La nouvelle liaison est "une nouvelle étape dans les 20 ans de notre relation avec LKW Walter". Elle complète les liaisons combinées déjà réalisées par les deux sociétés entre l’Italie et les pays scandinaves, ainsi que vers le Benelux et la France. 

Kärcher a réalisé l’an passé 2,6 Mds d’euros de chiffre d’affaires et compte 13 500 salariés à travers le monde. 

Auteur

  • Nathalie Versieux, correspondante à Berlin

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