Avec ses trois trafics principaux, RDT 13 a assuré l’acheminement d’un peu plus de 800 000 tonnes de marchandises en 2021. Ce trafic représente le nominal de l’activité de l’entreprise ferroviaire depuis l’arrêt d’un contrat avec Fuorimuro mi-2021. Plus en détail, les tonnages les plus importants – 400 000 tonnes par an – correspondent à l’acheminement des ordures ménagères depuis deux points de départ à Marseille jusqu’au Centre de Traitement Multifilières de Fos-sur-Mer. C’est ce trafic qui pourrait faire l’objet d’une expérimentation de digitalisation. Avec ses partenaires Fret SNCF et l’équipementier Faiveley/Wabtec, RDT 13 a déposé une candidature dans le cadre du plan de relance. Si elle est finalement retenue, elle mènera ces essais courant 2024 ou 2025.
Retour à l’activité nominale
L’acheminement des produits pétroliers entre Pas-des-Lanciers et La Mède a représenté 300 000 tonnes en 2021. Enfin, le trafic réalisé pour le compte de Delta Rail sur le trajet Fos-sur-Mer/Chalons-sur-Saône a ajouté des unités de transport intermodales (UTI) pour 120 000 tonnes, la desserte actuelle portant sur deux allers-retours par semaine. En complément de cette activité régulière, RDT 13 a également assuré des trains spots (à la demande) pour le compte de Fret SNCF ou d’autres transporteurs comme les CFL.
Sur ses autres activités, l’opérateur a été plutôt dynamique. La seule activité de maintenance représente à présent 250 locomotives par an au lieu des 200 de 2019. Le contrat de sous-traitance réalisé pour le compte d’Alstom a d’ailleurs été prolongé pour deux années supplémentaires. RDT 13 a également bénéficié d’un renouvellement de contrat de gestionnaire d’infrastructures délégué (GID) pour toutes les voies ferroviaires du port de Marseille/Fos. Le contrat actuel s’étend donc jusqu’en 2024. Pour cette même activité de GID, RDT 13 a poursuivi ses prestations (réalisation de la documentation technique par exemple) sur le port de Brégaillon (Toulon) à l’issue de la circulation d’un train d’essai le 23 avril 2021. Mais aucun trafic ferroviaire n’a encore été mis en place depuis.
Nouvelles perspectives
En prolongement du report sur rail de nouveaux trafics d’ordures ménagères, RDT 13 attend que se concrétisent les perspectives d’un service de proximité de fret ferroviaire. "Organisé par la métropole d’Aix-Marseille-Provence, ce service consisterait à la création de navettes ferroviaires desservant plusieurs points logistiques de la métropole, explique Pierre Saracino, directeur du développement ferroviaire de RDT 13. En attendant, la métropole délibérera le 5 mai prochain pour nous confier un mandat pour la réalisation des études visant à mettre en place ce projet. Si à l’issue de ces études, nous devions être retenus comme opérateur de ce nouveau service, cela permettrait à la RDT 13 de changer de dimension."
