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Fret ferroviaire : Lineas France renforce ses positions en 2021

Actu-Transport-Logistique.fr | Ferroviaire | publié le : 20.05.2022 | Dernière Mise à jour : 20.05.2022

Lineas France met actuellement en œuvre une flotte de trente-trois locomotives, dont vingt-deux en version thermique. 

Crédit photo Olivier Constant

Dix ans après son arrivée sur le marché français, Lineas France a réalisé un solide exercice 2021. Cette croissance aurait, toutefois, pu être plus forte si l’entreprise ferroviaire avait été en mesure de disposer d’un effectif lui permettant de répondre à tous les besoins exprimés par ses clients.

Lineas France a poursuivi dans la croissance en 2021. Les 4,5 millions de tonnes acheminées ont, en effet, représenté une hausse de 6 % par rapport à l'exercice précédent. Surtout, et en référence de chiffres dévoilés par l’Autorité de Régulation des Transports (ART), l’entreprise ferroviaire a renforcé ses positions au cours de la période 2018-2020. Dans un marché en contraction de 15 %, Lineas France a "superformé" en enregistrant une croissance de 56 %. Elle a donc fait plus que renforcer sa place de cinquième plus grand opérateur de fret français. 

Problèmes de recrutement

L’année passée, la filiale du groupe Lineas a conforté son activité au nord d’une ligne Le Havre-Lyon en opérant deux nouveaux trafics. Le premier réalisé pour le compte Forwardis concerne des acheminements céréaliers vers Bantzenheim et Marckolsheim. Le second est effectué pour le compte de Carmeuse. Un aller-retour est, ainsi, mis en œuvre chaque semaine entre la Belgique et Tavaux. 2021 a également marqué le renforcement des activités du hub de Langres / Chalindrey où, désormais, une quarantaine de trains sont traités chaque semaine

La croissance aurait pu être autrement plus forte si l’entreprise ne connaissait pas, comme d’autres en France, des problèmes récurrents de recrutement. "Le manque de personnel dans toutes les strates de notre filière constitue un vrai problème. Nous demandons donc la mise en place de formations ad-hoc qui éviteraient ainsi aux entreprises ferroviaires que nous sommes d’être limitées dans notre croissance. Pour bien situer la portée de ce problème, la croissance de nos activités devrait être limitée cette année à 2 ou 3 % là où elle pourrait être bien supérieure à 10 % ", explique Tristan Ziegler, directeur général de Lineas France. 

Neutre en carbone d’ici 2030

En attendant, la société mène pour la première fois une double école de formation de conducteurs en parallèle depuis début mai 2022. Au terme d’un an de formation, ce sont potentiellement vingt-trois conducteurs supplémentaires qui pourraient rejoindre les rangs d’une entreprise qui compte 222 salariés. 

Ces ressources en nombre insuffisant conduisent Lineas France à envisager de massifier les corridors sur lesquels elle fait circuler ses trains. Cela pourrait passer par la conclusion d’accords de partenariats avec d’autres opérateurs français. 

L’entreprise souhaite, par ailleurs, devenir neutre au plan de ses émissions carbone d’ici à 2030. L’une des voies possibles pour atteindre cet objectif pourrait passer par l’utilisation de locomotives hybrides ou alimentées avec du biocarburant. Des tests de locomotives hybrides auront lieu dès cette année au niveau du groupe. En attendant, devant le doublement de sa facture énergétique, Lineas France a été contrainte de mettre en place un dispositif de surcharge dynamique pour ses clients depuis le 1er avril 2022. 

Auteur

  • Olivier Constant 

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