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Fret ferroviaire : ID Logistics met en place une offre innovante pour Kronenbourg

Actu-Transport-Logistique.fr | Ferroviaire | publié le : 09.04.2021 | Dernière Mise à jour : 09.04.2021

Cette nouvelle organisation tend à démontrer que la complexité maintes fois dénoncée du fret ferroviaire tend à se réduire dès lors qu’un organisateur de transport entre dans la boucle. 

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ID Logistics vient d’optimiser l’ensemble des flux ferroviaires de Kronenbourg à partir d’une offre innovante qui lui vaut de divise par quatre ses émissions de CO2 par rapport au transport routier. Ce nouveau plan concerne pas moins de 34 trains par semaine.

Vingt ans après sa création, ID Logistics profite incontestablement de l’expérience acquise avec des clients de renom comme Danone Waters pour organiser des chaînes de transport plus vertueuses pour l’environnement. À travers sa filiale Ideo spécialisée en organisation transport, le groupe de logistique vient en effet d’optimiser le transport ferroviaire de Kronenbourg.

Un plan de transport optimisé

En prolongement de la volonté du premier brasseur français (filiale du Groupe Carlsberg) de pérenniser l’organisation de sa logistique autour du transport ferroviaire, ID Logistics a donc conçu un nouveau plan de transport permettant d’identifier et de traiter de façon spécifique chaque flux afin d’améliorer et de fluidifier l’activité ferroviaire de Kronenbourg. 

Pour mettre en place cette nouvelle organisation qui charge trente-quatre trains par semaine depuis la fin de l’année 2020, Ideo a conçu une offre innovante en coordonnant différentes entreprises ferroviaires, en gérant un parc de wagons spécifiques et en déployant un système d’information adapté.  

Quatre axes

Pour concevoir un schéma d’expédition des produits de son client à partir de son site de production de Kronenbourg, dans le Bas-Rhin, vers ses trois centres régionaux de distribution basés à Paris, Angers et Lyon, Ideo a mis en place une solution optimale organisée autour de quatre axes : 

  • le premier a concerné l’identification et la mise en place d’un nouveau hub ferroviaire situé à Obernai. Cette mesure était d’autant plus nécessaire que la donne a changé : il n’y a plus une seule entreprise ferroviaire qui assure l’ensemble des expéditions, mais plusieurs (dont Fret SNCF et Captrain France). Il en a donc résulté la création d’un nouveau hub multi-entreprise ferroviaires ;
  • second axe, Ideo organise à présent le pilotage des opérations de traction ferroviaire, de concentration et d’évacuation des wagons sur site ainsi que la mise à disposition des matériels ; 
  • pour assurer la réactivité nécessaire face aux pics de production du site de Kronenbourg, Ideo coordonne également la mise à disposition de l’ensemble du matériel. Cette mesure permet notamment de déclencher les opérations de maintenance des wagons en fonction des besoins de l’activité ;
  • le quatrième axe a concerné le développement d’un système d’information en partenariat avec Delsi (Optirail). Couvrant l’ensemble des activités ferroviaires, cet outil offre un suivi en temps réel des wagons. 

Grâce au report modal qui a découlé de la mise en place de ce nouveau plan de transport, Kronenbourg divise ainsi par quatre les émissions de CO2 par rapport au transport routier classique. Mais cette nouvelle organisation tend également à démontrer que la complexité maintes fois dénoncée du fret ferroviaire tend à se réduire dès lors qu’un organisateur de transport entre dans la boucle. 

Auteur

  • Olivier Constant   

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