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Livraisons urbaines

StreetScooter se lance dans l’hydrogène

Supply Chain Magazine | Dossiers supply chain | publié le : 10.06.2019 | Dernière Mise à jour : 10.06.2019

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Crédit photo Streetscooter

La famille StreetScooter s’agrandit avec le nouveau Work XL « H2 Panel Van ». Il s’agit d’un Work XL, lequel repose sur les bases du Ford Transit, auquel est greffée une pile à combustible. Résultat, une autonomie prolongée à 500 km (contre 80 à 200 km pour le Work XL standard) qui lui ouvre un champ d’action dépassant celui du centre-ville. « Nous croyons fermement que la pile à combustible jouera un rôle de plus en plus important dans le transport électrique, dans la mesure où elle donne aux véhicules électriques le type d’autonome tant recherchée par de nombreux clients » confirme Fabian Schmitt, Chief Technical Officer de StreetScooter GmbH. Revers de la médaille, le volume de charge est divisé par deux et descend à 10 m³ pour une charge utile de 800 kg tout de même. Son PTAC demeure à 4 250 kg, le permis allemand autorisant les détenteurs d’un permis B à conduire des VUL atteignant les 4,25t lorsque ceux-ci sont électriques. Une fois n’est pas coutume, DHL n’a « pour l’instant » pas l’intention de proposer ce véhicule à la vente. Les 100 premiers modèles intégreront la flotte de DHL Allemagne entre 2020 et 2021. PM

Dossier

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Auteur

  • Pierre Monceaux

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