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Les huit dossiers non finalistes

Forum | Les Rois de la Supply Chain 2019 | publié le : 01.12.2018 | Dernière Mise à jour : 12.12.2018

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Les huit dossiers non finalistes

Crédit photo Jean-Luc Rognon

Ils étaient 16 candidats, 8 ont été sélectionnés pour participer à la phase finale du Forum des Rois de la Supply Chain 2019 (voir pages suivantes) et 8 n’ont pas été retenus par le jury. Cela ne remet aucunement en cause leur intérêt. Voici leurs réalisations :

Ana Distri/Toutenvélo Caen

Grossiste caennais en fruits et légumes pour les restaurants, les collectivités et les magasins de proximité, Ana Distri s’appuie sur un partenaire local. Ce dernier est équipé de vélos électriques dotés de remorques, pour livrer le centre urbain autour de son entrepôt. La solution s’avère moins coûteuse que le recours à un VUL diesel.

Giphar/Suppleo Conseil

Ce groupement coopératif de pharmacies a basculé en mode « big bang » vers un modèle et de bonnes pratiques, davantage orientés retail spécialisé (avec la mise en place d’un ERP et d’un WMS), tout en l’adaptant bien sûr aux contraintes réglementaires du secteur. L’un des objectifs du projet était d’augmenter le niveau de service rendu aux pharmacies associées.

L’Oréal Cosmétique Active Internationale/Hardis Group

Déploiement dans la centrale internationale d’une division du groupe l’Oréal (25 000 palettes) d’une solution d’inventaire automatisé au moyen d’un drone en lien avec le WMS. L’objectif est de valider les gains de temps et la réduction de la pénibilité de l’opération annuelle d’inventaire fiscal, réalisée jusque-là dans l’entrepôt à l’aide de nacelles, en mobilisant tout le personnel durant trois jours.

Picwic/SmartFlow

L’enseigne spécialisée dans les jouets Picwic a généralisé l’usage de caisses palettes plastiques pliables et gerbables (avec couvercle), entre son centre logistique de Houplines (Nord) et l’ensemble de ses 25 magasins de la région grand nord. L’objectif est de doubler le taux de remplissage des camions (sans détériorer les produits), mais aussi d’améliorer la productivité en entrepôt et de diminuer les déchets (cartons, films plastiques).

La Redoute/Reversys, SVS

Pour le traitement complet de ses retours e-commerce en ce qui concerne les meubles, La Redoute fait appel à une société spécialisée dans la reverse logistic pour le contrôle qualité, le ré-emballage, la traçabilité des flux et la réintégration des articles en stock. La prestation s’appuie par ailleurs sur une solution collaborative en mode SaaS qui fait participer l’ensemble des métiers (services client, logistique, administratif).

Sensient Cosmetic Technologies/Delta Douane

Implémentation d’une solution globale pour l’analyse détaillée et la gestion de l’origine des produits chimiques que l’entreprise achète, transforme et vend, afin d’optimiser les économies en droits de douane relatives aux accords de libre-échange de l’UE avec les pays d’exportation. L’objectif du projet est également d’accroître la fluidité du processus export et import.

Somfy/Shiptify

Déploiement en l’espace de seulement quatre mois d’un outil collaboratif de pilotage transport, sur l’ensemble des sites de production et de distribution dans le monde de cette entreprise spécialisée dans la motorisation de l’habitat et du bâtiment, soit 40 sites dans 23 pays. Le projet comporte de multiples objectifs, dont l’amélioration de la qualité de service et la rationalisation des dépenses transport.

Souriau (Groupe Esterline)/Storopack

L’objectif du projet SAMBA (Staff Assembled to Make Benefiting Amelioration) était de concevoir, de manière intégrée et ergonomique, une ligne d’expédition mécanisée de colis de 1 à 40 kg, permettant de réduire les ports de charge et de doubler la productivité des opérateurs. Sur son site de Champagné (Sarthe), le fabricant de connecteurs Suriau est passé d’une organisation individuelle à une organisation en ligne, sur trois postes, pour traiter les expéditions de ses produits dans le monde entier.

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Auteur

  • Jean-Luc Rognon

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