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Une inflation partie pour durer ?

Éditorial | publié le : 10.06.2022 | Dernière Mise à jour : 10.06.2022

L’inflation n’en finit pas de grimper et s’établit en mai à + 8,1 % sur un an selon Eurostat. Les mesures prises en France ont permis de limiter la hausse dans l’Hexagone, où elle atteint tout de même + 5,8 %. Dans le même esprit, un prolongement de la remise des 18 centimes sur les carburants jusqu’en août a été annoncé. Mais le prix du gazole continue d’augmenter et les taux de mars, affichés avant l’annonce de la ristourne, sont maintenant rattrapés.

L’activité est là pour les transporteurs. Mais, entre les coûts élevés du gazole et du gaz et des délais de livraison de véhicules de plus en plus longs – obligeant les transporteurs à laisser passer certaines offres –, la rentabilité n’est pas toujours au rendez-vous.

Sans compter que ces hausses de prix en entraînent d’autres. Le smic a ainsi été augmenté au 1er mai pour pallier l’inflation et, dans le TRM, les coefficients 110 à 138 M sont à nouveau au niveau du smic. Mais face à la baisse du pouvoir d’achat, avec en arrière-plan un secteur en quête de valorisation des métiers, les syndicats entendent faire pression sur le patronat pour ouvrir de nouvelles NAO (voir page 12).

Les salaires apparaissent aussi comme un autre accélérateur d’inflation. Dans le TRM, face à une pyramide des âges défavorable depuis plusieurs années, nombre de transporteurs tendent à payer leurs salariés au-delà des grilles conventionnelles ou avec d’autres formes de rémunération. Mais des hausses à répétition rendent plus difficile cette marge supplémentaire. Et un autre facteur pourrait accélérer la tension car, tous secteurs confondus, le nombre d’actifs se réduit de manière générale avec les départs à la retraite des baby-boomers. Or, la main-d’œuvre, qui se raréfie, pourrait coûter plus cher aux entreprises…

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Auteur

  • Gwenaëlle Ily

L'Officiel des Transporteurs I Éditorial

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