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Course d’orientation

Éditorial | publié le : 05.11.2021 | Dernière Mise à jour : 05.11.2021

D’un côté, des entreprises cherchent désespérément à recruter. Entre 40 000 et 50 000 postes restent vacants dans le transport et la logistique. De l’autre se trouvent 2,4 millions demandeurs d’emploi au deuxième trimestre en France selon l’Insee, soit un taux de chômage à 8 % de la population active, qui grimpe à 20,20 % chez les 15-24 ans en moyenne sur l’année. Dans un secteur qui peine à combler les nombreux départs à la retraite – due à une pyramide des âges vieillissante mais aussi aux nouveaux postes créés avec la reprise d’activité –, les initiatives se sont multipliées pour attirer les plus jeunes vers une filière qui souffre d’un déficit d’image et d’une méconnaissance de ses différents métiers.

La dernière en date vient du gouvernement, avec le « contrat d’engagement jeune ». Au 1er mars, les jeunes de moins de 25 ans sans formation ni emploi depuis plusieurs mois pourront bénéficier de quinze à vingt heures d’accompagnement par semaine pendant six à douze mois. Les objectifs affichés visent à découvrir un métier, à se former, à trouver un apprentissage ou un emploi. Une allocation mensuelle pouvant aller jusqu’à 500 euros pourra être versée mais sous condition de revenus, d’assiduité et d’acceptation des offres d’activité proposées. Après plusieurs dispositifs épaulant les nouveaux actifs, cette mesure inédite entend miser davantage sur la mise en activité des jeunes.

Mais il reste à les orienter vers les métiers du transport et de la logistique, très divers, souvent méconnus du grand public et qui entrent en concurrence avec d’autres secteurs en mal de candidats. Et un autre frein se pose pour les plus jeunes d’entre eux : l’âge pour conduire un camion, fixé à 21 ans en France.

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Auteur

  • Gwenaëlle Ily

L'Officiel des Transporteurs I Éditorial

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