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Menace inflationniste

Éditorial | publié le : 24.09.2021 | Dernière Mise à jour : 23.09.2021

L’économie va mieux. La croissance de l’économie française, comme celle de l’économie mondiale, devrait avoisiner les + 6,0 % en 2021, selon le rapport annuel du Comité national routier (CNR) sur les perspectives économiques et coûts du TRM paru le 22 septembre. Du côté du TRM français, un regain d’activité important a été enregistré en fin d’année 2020. Mais, depuis, les évolutions moyennes restent relativement faibles.

Et l’incertitude reste présente. Aux aléas de la crise sanitaire s’ajoute désormais la menace d’inflation. Les phases de reprise très dynamiques causent des phénomènes de pénurie. Avec pour conséquence l’augmentation des coûts des matières premières. Ceux du TRM ont enregistré en un an une hausse comprise entre + 4 % (pour le régional porteurs) et + 5,2 % (pour la longue distance ensembles articulés) sur un an, Sans le poste carburant, cette augmentation n’aurait atteint que 1 %.

Une autre hausse arrive, la revalorisation du smic de + 2,2 % au 1er octobre, qui concernera désormais le personnel roulant de coefficients 128M et 138M en plus des coefficients 110M à 138M, qui se situaient déjà sous le seuil du smic. Mais, sur ce point, face aux difficultés de recrutement et soucieux de renvoyer une bonne image, les transporteurs ont bien souvent pris les devants en appliquant des taux plus importants. Pour suivre la reprise de l’économie et l’augmentation de l’activité, ils doivent disposer de conducteurs mais aussi de camions qui, eux aussi, peinent à être livrés ou restent à l’arrêt. Car les constructeurs se trouvent confrontés à une pénurie de pièces détachées, notamment de semi-conducteurs.

La bonne santé de l’économie reste donc encore fragile, d’autant que la fin annoncée du « quoi qu’il en coûte » pour les entreprises au 1er octobre pourrait peser aussi dans la balance.

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Auteur

  • Gwenaëlle Ily

L'Officiel des Transporteurs I Éditorial

Menace inflationniste

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