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Du rêve à la réalité

Éditorial | publié le : 11.12.2020 | Dernière Mise à jour : 04.01.2021

Comme Martin Luther King, j’ai fait un rêve. Dans ce rêve, notre profession occupait une place primordiale dans la société et tout était mis en œuvre pour lui faciliter la tâche. Nos concitoyens, les médias et les pouvoirs publics avaient pris conscience de notre mission essentielle : « livrer le bon produit, au bon endroit, au bon moment » tout en étant respectueux de l’environnement. Les différents modes de transport étaient complémentaires et rentables. Nul besoin de subventionner quand on laisse faire le marché en l’encadrant avec bon sens.

Les essaims de VUL aux plaques étrangères avaient disparu et les transporteurs de l’ouest de l’Europe se développaient à nouveau à l’international, rééquilibrant ainsi le marché. Toutes les start-up créées par des personnes qui prétendaient réinventer le transport sans en maîtriser tous les rouages et toutes les subtilités, et qui comptaient s’approprier d’hypothétiques marges, avaient également disparu du paysage. Les TPE, les PME et les ETI de la filière étaient toujours bien présentes et collaboraient dans une belle harmonie, chacune dans son registre. Les véhicules fonctionnaient au gazole, au gaz, à l’électricité ou à l’hydrogène en fonction des spécificités sans qu’un mode soit mis au banc des accusés par rapport à un autre. Le bilan écologique de chaque mode prenait en compte tous les critères et repositionnait bien souvent le diesel en bonne place grâce aux évolutions technologiques constantes des constructeurs. La pandémie n’était plus qu’un lointain souvenir. Et si ce n’était pas qu’un rêve et qu’un alignement des planètes soit en train de s’opérer ? L’Europe ne vient-elle pas de voter le paquet routier qui replace l’humain au cœur des préoccupations et qui rétablit de l’équité entre les transporteurs des 28 pays européens ? Certes, tout n’est pas parfait mais la ligne directrice est fixée. Pendant cette pandémie, nos concitoyens ne mesurent-ils pas mieux le rôle majeur joué par notre profession pour leur permettre de profiter au quotidien des biens de consommation ? Nos fédérations professionnelles, portées par des personnes de bonne volonté, ne sont-elles pas en mesure de parler d’une même voix, depuis plusieurs mois, sur tous les dossiers prioritaires ? Une large majorité de transporteurs ne privilégie-t-elle pas désormais la marge par rapport au volume ? Le prix n’est-il plus le critère prioritaire ? II est supplanté par la qualité de service et la capacité à répondre au besoin du client. C’est de bon augure pour l’avenir et les spécialistes des appels d’offres auront sûrement quelques mauvaises surprises dans les prochains mois. La profession ne se dote-t-elle pas de produits digitaux de plus en plus performants en maîtrisant elle-même ses outils ? Cette méthode permet un contrôle des coûts, la mise en œuvre de solutions adaptées aux besoins et des gains de productivité importants. On peut citer B2Pweb, Gedtrans, PFM Palbank, GedMouv, Map &Truck et bien d’autres…Vous l’aurez compris, je suis plutôt optimiste pour notre profession, c’est ma nature. Ensemble redorons l’image de notre filière et balayons tous les clichés. Soyons fiers de notre métier. TPE, PME, ETI, rejoignez-nous au sein de l’association Le Monde du Transport réuni pour mener cette opération de reconquête !Bonnes fêtes de fin d’année à toutes et à tous.

Jean-Claude Plâ, Transporteur de l’Année 2019*

* La conjoncture Covid-19 a empêché l’organisation de l’événement en 2020.Toute l’équipe de l’Officiel des transporteurs travaille à l’organisation de l’édition 2021 pour vous retrouver dans le cadre d’un événement que la profession attend chaque année. Nous vous souhaitons de belles fêtes de fin d’année !

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