Alors qu’une locomotive électrique Vectron du constructeur allemand Siemens a récemment effectué des essais en France, Alstom entend bien revenir en force dans le secteur des locomotives électriques en Europe. Une illustration de cette volonté est apportée par la récente commande remportée auprès du loueur de locomotives Akiem. Il s’agit plus précisément d’un accord-cadre pour la fourniture de cent locomotives multi-système MS3 de la grande famille des Traxx (ex-Bombardier) dévoilé le 17 juillet 2023. La commande comprend une tranche ferme de 65 locomotives. Le montant total du contrat s’élève à 500 M€.
Capacité pour le dernier kilomètre
"Les locomotives Traxx multi-système bénéficient d’une consommation d’énergie optimisée et peuvent effectuer des opérations de fret et de passagers à des vitesses allant jusqu’à 160 km/h. Elles seront utilisées dans douze pays européens : Allemagne, Autriche, Suisse, France, Italie, Belgique, Pays-Bas, Luxembourg, Hongrie, Pologne, République tchèque, Slovaquie, comme l’indique Alstom dans son communiqué. Caractéristique unique des locomotives multi-systèmes Traxx, une partie d’entre elles sera livrée avec la fonction Diesel ou batterie du dernier kilomètre permettant d’accéder aux ports, aux terminaux ou à des sites industriels sans avoir besoin d’une locomotive de manœuvre. Toutes les locomotives seront équipées du système de signalisation de pointe ATLAS, la solution embarquée d’Alstom pour le système européen de contrôle des trains (ETCS)."
Rajeunissement du fret ferroviaire
"Cinquante-cinq locomotives issues de cette commande seront exploitées depuis la France vers l’Europe dans un contexte où il n’y a eu aucune livraison de ce type ces dix dernières années. Nous entendons contribuer au rajeunissement du fret ferroviaire et du transport interurbain de passagers en France et faciliter l’innovation et la concurrence avec le soutien de nos équipes de maintenance et de services", a expliqué pour sa part Fabien Rochefort, président-directeur-général d’Akiem.
L’assemblage des locomotives devrait avoir lieu sur le site d’Alstom à Kassel, en Allemagne. Les livraisons sont prévues entre 2025 et 2028.
Une commande peut en cacher une autre...
Une commande pouvant en cacher une autre, Alstom avait préalablement un autre accord-cadre, de moindre importance toutefois, le 29 juin 2023. Il concernait la signature d’un accord-cadre avec Northrail AG pour la fourniture de 50 locomotives Traxx Universal multi-système, assorti d’un service de maintenance complet pendant une période pouvant aller jusqu’à 16 ans.
La commande de base comprend 15 locomotives multi-système et huit années de maintenance complète. La valeur maximale du contrat s’élève à 370 M€. La production devrait débuter en 2025.
Ces locomotives multi-système Traxx Universal seront les premières de ce type homologuées en France et pourront circuler à une vitesse allant jusqu’à 160 km/h dans un corridor européen comprenant les six pays suivants : Allemagne, France, Belgique, Luxembourg, Autriche et Pologne. Les locomotives pourront être utilisées à la fois pour le transport de marchandises et de passagers.
