"Le géant lituanien du transport routier Girteka et le système de ferroutage de l’opérateur de liaisons ferroviaires pour semi-remorques CargoBeamer coopèrent depuis 2017. Fin octobre, les deux sociétés ont annoncé avoir réalisé le 20 000e transport d’une semi-remorque Girteka sur un train CargoBeamer, et la réalisation de considérables économies de Co2.
Un réseau logistique plus durable et plus adaptable
Le transport intermodal lié à la coopération des deux sociétés porte principalement sur la ligne Kaldenkirchen en Allemagne et Domodossola en Italie. "En intégrant le rail et la route avec des concepts intermodaux, nous créons un réseau logistique qui est non seulement plus durable mais aussi plus adaptable aux défis de l’avenir, précise Boris Timm, chef des opérations de CargoBeamer. Nous sommes très heureux d’avoir Girteka à bord depuis de nombreuses années en tant que pierre angulaire de notre réseau et de pouvoir maintenant célébrer la 20 000e remorque Girteka sur nos trains."
Les deux sociétés ont fait de la décarbonation des transports l’une de leurs priorités, alors que la question joue un rôle de plus en plus important chez les chargeurs. Depuis le début de la coopération entre CargoBeamer et Girteka, les deux entreprises ont économisé un total de 16 600 tonnes de CO2 par rapport au transport routier par camion à moteur diesel. Sur ce total, 15 000 tonnes de CO2 correspondent à la réduction directe des émissions de dioxyde de carbone obtenue par l’utilisation du rail au lieu de la route.
825 km entre Kaldenkirchen et Domodossola
1 500 tonnes ont par ailleurs été compensées dans le cadre du programme de neutralité climatique que CargoBeamer a mis en place début 2022. "Nous ne nous contentons pas de transporter des marchandises du point A vers un point B. Nous nous sommes engagés à le faire de manière à préserver l’environnement", souligne de son côté Mindaugas Pasilauskas, le CEO de Girteka Europe West.
Au cours de la coopération avec CargoBeamer, les cargaisons de Girteka ont parcouru plus de 17,2 millions de kilomètres. La technologie de transbordement horizontal et parallèle de CargoBeamer permet un temps de transbordement de 20 mn, permettant de parcourir les 825 km entre Kaldenkirchen en Allemagne et Domodossola en Italie, principal corridor de cette coopération, en 22 heures. Le premier terminal de l’entreprise équipé de la technologie de transbordement horizontal a été ouvert en 2021 à Calais. Deux autres terminaux devraient être prochainement lancés à Kaldenkirchen et Domodossola.
