Dans un secteur en hausse de 2,5 %, si l’on s’en tient aux 170,67 milliards de tonnes/km transportés par les vingt-premiers acteurs mondiaux en 2018, FedEx a fait plus que tirer son épingle du jeu. Enregistrant une croissance de son trafic de près de 4 % à 17,499 milliards de tonnes/km selon des chiffres communiqués par l’IATA (Association internationale du transport aérien), le géant de Memphis (681 avions tout cargo au total !) a fait plus que conforter son rang de plus importante compagnie cargo au monde.
Qatar Airways, bientôt n° 2 mondial ?
Son challenger, Emirates, a, en revanche, moins "performé" l’année passée. À 12,713 milliards de tonnes/km, son trafic est resté étal d’une année sur l’autre. Tel n’a pas été le cas pour Qatar Airways, qui semble désormais en lice pour s’emparer de la place de numéro 2 mondial dès cette année. À 12,695 milliards de tonnes/km, son trafic a encore progressé de 15,4 % au cours de l’exercice précédent. Ramené aux quatre dernières années, la croissance de la compagnie s’est établie à près de 112 % ! En constante progression, la flotte de Qatar Airways comprend actuellement vingt-trois appareils tout cargo répartis entre seize Boeing 777F, cinq Airbus A330F et deux Boeing 747-8F. Cinq nouveaux Boeing 777F intégreront la flotte au cours des six prochains mois.
Derrière le trio de tête, United Parcel Service émarge désormais à la quatrième place malgré une hausse de ses trafics de 4,3 % à 12,459 milliards de tonnes/km. C’est là la troisième année de croissance consécutive pour UPS.
Les trois compagnies suivantes enregistrent des résultats contrastés : Cathay Pacific Airways (+ 5,2 %), Korean Air (- 2,2 %) et Lufthansa (+ 1 %). Autre compagnie européenne suivant à peu de distance, Cargolux a progressé marginalement de 0,1 % à 7,322 milliards de tonnes/km.
Air France gagne une place
Parmi les douze premiers du classement mondial, Turkish Airlines poursuit son envol. Son trafic a plus que doublé au cours des quatre dernières années, 2018 se soldant par une nouvelle progression de 24,6 %.
Émergeant désormais au 22e rang mondial, soit une place de mieux qu’en 2017, Air France a totalisé 3,673 milliards de tonnes/km en 2018, en hausse de 1,7 %. KLM occupe, pour sa part, le vingt-troisième rang avec un trafic identique à celui de l’année passée, soit 3,604 milliards de tonnes/km.
Enfin, l’un des faits majeurs de l’exercice 2018 a été le très net recul subi par Etihad Airways. À 3,471 milliards de tonnes/km, son trafic a, en effet, reculé de 19,3 %. Le transporteur a conséquemment perdu six places dans le Top 25. La révision de sa stratégie vers des marchés à plus forte valeur ajoutée l’a conduit à réduire ses capacités. Sa flotte comprend six Boeing 777F à présent. Etihad Airways transporte aussi du fret en soute à bord de ses cent-deux appareils passagers.
