"C’est le plus performant des avions cargo bimoteur", révèle DHL dans un communiqué. Le B777-200LR est plus économe en carburant et émet 18 % de CO2 de moins que les avions classiques. Pour moderniser sa flotte et remplacer ses avions cargo les plus anciens, des B747, DHL Express en a commandé neuf à Jetran. Convertis en avions cargo par Mammoth Freighters, ils seront livrés entre 2024 et 2027.
Pour répondre à la demande croissante. Ils vont renouveler la flotte d’avions long-courrier afin de renforcer le réseau aérien intercontinental de DHL, conformément aux objectifs de la feuille de route que s'est fixé Deutsche Post DHL en matière de développement durable. "Par la modernisation de notre flotte intercontinentale, nous pouvons à la fois renforcer notre capacité éprouvée à répondre à la demande croissante, à améliorer notre empreinte environnementale et à fournir un service de qualité à nos clients, a déclaré Robert Hyslop, EVP Global Aviation chez DHL Express."
Comment : Le B777-200LR converti présente une capacité d’emport de 102 tonnes et un rayon d’action de 9 200 km. La commande d’avions cargo convertis, qui ont une durée de vie plus courte, permet d’assurer une transition efficace entre les technologies actuelles et la nouvelle génération de gros porteurs B777-8F et A350F, par exemple.
DHL avait commandé 28 B777-200F entre 2018 et 2022. 18 sont en service, les autres seront livrés entre 2023 et 2025. Actuellement, DHL exploite 300 avions spécialisés avec 18 compagnies aériennes partenaires sur 2 400 vols quotidiens à travers 220 pays et territoires.