Aéroport de Nice Côte d’Azur : un cap difficile pour le fret aérien

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À cinq reprises en 2015, un AN 214 de Volga Dniepr a décollé vers la Chine, la Russie et le Centre spatial Guyanais pour le compte Thales Alenia Space à Cannes.

Crédit photo © Aéroport de Nice
Pour la deuxième année consécutive, le fret aérien (avionné+camionné) décroche sur l'aéroport de Nice Côte d’Azur, avec un trafic en baisse de 6% à 19 100 tonnes en 2015. Seul l’express sauve la mise. Le trafic passagers augmente en revanche de 3,1%.
Nouvelle année de repli pour l'aéroport de Nice Côte d’Azur en 2015. Avec 19 100 tonnes traitées, la plate-forme accuse une baisse d’activité de 6% comparé à 2014, année où le fret reculait déjà de 5%.
Le fret avionné chute de 12% avec 9 700 tonnes en dépit du dynamisme à l’export de Thales Alenia Space à Cannes. À cinq reprises en effet, un AN 214 de Volga Dnepr a décollé en 2015 vers la Chine, la Russie et le Centre spatial Guyanais pour le compte du fabricant de satellites. Cependant, ces vols charters, organisés par Bolloré Logistics, ne représentent que 300 tonnes en cumul sur l’année.
Recul de 17% d'Emirates
Sur les 9 700 tonnes de fret avionné chargées ou déchargées l’an passé sur le tarmac azuréen, le Moyen-Orient concentre à lui seul 71% des flux. Quand Emirates éternue, toute la plate-forme s’enrhume. En l’occurrence, la compagnie émiratie a accusé un recul de 17% de son activité sur Nice en 2015 à la faveur des pré et…
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