Finnair a pris la décision d’augmenter l’utilisation du carburant durable (SAF ou CAD) pour réduire ses émissions carbone. Finnair a ainsi commandé 750 tonnes à son partenaire et compatriote Neste, pour ses vols au départ de l'aéroport d'Helsinki. Il s’agit selon la compagnie finlandaise du volume de carburant d’aviation durable le plus important commandé à ce jour.
"Finnair célèbre son 100e anniversaire cette année, ainsi que la réduction des émissions, essentielle pour un avenir durable, a déclaré Eeliina Huurre, vice-présidente développement durable. Dans les années à venir, le SAF sera l'un des principaux moteurs de la réduction des émissions liées au transport aérien."
- 80 % d'émissions de gaz à effet de serre
Les 750 tonnes de SAF correspondent à environ 400 vols entre Helsinki et Stockholm, en Suède, utilisant du carburant non mélangé, 100 % SAF.
Pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2045. Finnair s’est fixé pour objectif d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2045 et l'utilisation du carburant Neste MY permet tout de même de diminuer de 80 % les émissions de gaz à effet de serre par rapport à l'utilisation d’un carburéacteur fossile.
Finnair s’engage à utiliser 10 % de carburant d'aviation durable d'ici 2030, conformément à ce qui est prévu pour l'alliance Oneworld, à laquelle elle adhère. Elle participera également aux achats conjoints de l'alliance entre 2025 et 2032.
Un financement "participatif"
Qui finance ? Les passagers de la compagnie participent à la réduction des émissions carbone de leurs vols, pour environ 20 centimes par billet : "Une faible partie de chaque billet d'avion vendu est destinée à couvrir le coût du carburant d'aviation durable, poursuit Eveliina Huurre. Les passagers peuvent également réduire leurs émissions en utilisant notre service de compensation carbone, en combinant l'achat de SAF et les projets de compensation certifiés".
Le SAF entraîne en effet une hausse des coûts pour la compagnie car il est nettement plus coûteux que le carburant fossile. La contribution pourra être plus importante à l'avenir, si les compagnies aériennes se voient imposer d’autres obligations opérationnelles, et donc une utilisation accrue de SAF. Une nouvelle réglementation européenne dans ce sens doit voir le jour prochainement.
Le Neste et l’économie circulaire
Qu’est-ce que le Neste ? Le carburant d’aviation durable Neste MY est produit à partir de déchets et de résidus provenant de sources durables et 100 % renouvelables, y compris des huiles de cuisson usagées et des déchets de graisse animale. Neste transforme les déchets, les résidus et les matières premières innovantes en carburants durables et en matières premières durables pour les plastiques et autres matériaux.
Acteur dans la production de carburant d'aviation durable et de diesel renouvelable, le groupe Neste développe également des solutions de recyclage chimique pour lutter contre le défi que représentent les déchets plastiques. Il utilise des matières premières renouvelables et recyclées, telles que les déchets plastiques liquéfiés carbone.
