L'activité cargo du groupe IAG a généré un chiffre d'affaires de 1 022 millions d'euros lors de l'exercice 2016, en chute de 6,6% (et même de 8% à données comparables). British Airways a enregistré des revenus stables +0,2% à 589 M£), mais Iberia Cargo a régressé de 5,4% à 253 M€ et Aer Lingus de 15,8% à 45 M€.
"Nous avons connu un bon démarrage, mais la demande a baissé au deuxième et troisième trimestre, conduisant à une pression importante sur les marges", analyse dans un communiqué Drew Crawley, CEO de IAG Cargo.
Une recette unitaire en chute de 9,3%
Le pic saisonnier de fin d'année n'a pas suffi à contrebalancer cette période. Les volumes ont augmenté de 3%, totalisant 5 454 millions de tonnes-kilomètres transportées. Mais dans le même temps, la capacité a crû de 10,5%, "une hausse partiellement liée à l'intégration du réseau de Aer Lingus", la compagnie irlandaise rachetée en 2015, précise l'entreprise.
Dans ce contexte d'offre supérieure à la demande, la recette unitaire s'est repliée de 9,3% pour s'établir à 18,74 centimes d'euros.
Succès des produits spéciaux
Malgré ces résultats en retrait, la direction d'IAG Cargo estime estime que la branche a fait preuve d'une bonne résistance compte tenu du contexte. Elle se félicite notamment des performances des produits spéciaux. "Critical", un service lancé en octobre 2016 et dédié aux expéditions urgentes avec une garantie absolue d'embarquement, a représenté 600 000 envois. Quant à Constant Climate, produit conçu pour l'industrie pharmaceutique, il a généré une croissance à deux chiffres et plus de 40 000 expéditions. Globalement, les services premium "représentent désormais 20% de l'activité", précise Drew Crawley.
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Drew Crawley, CEO de IAG Cargo, dresse le bilan de l'année 2016 et évoque les projets 2017 dans cette vidéo (en anglais), publiée par le service communication de IAG Cargo.
