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Veolia veut transporter 300 000 tonnes de déchets via le fleuve en 2020

Logistiques Magazine | Supply Chain | publié le : 03.12.2015 | Dernière Mise à jour : 03.12.2015

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Le spécialiste de la gestion des déchets table sur le déploiement de cinq nouvelles lignes fluviales dans les cinq prochaines années.

Crédit photo © Photothèque VEOLIA-Jean-Marie Ramès

Auteur

  • Gaëtane Deljurie

Veolia a signé une convention de partenariat avec VNF (Voies Navigables de France) pour augmenter de 50 % son trafic fluvial de déchets. L'objectif est d'atteindre 300 000 tonnes de déchets sur le fleuve en 2020.  

Augmenter de 50 % les déchets acheminés par voie d’eau d’ici à 2020 pour atteindre les 300 000 tonnes (soit 0,0004 % de l’ensemble des déchets produits actuellement en France). C’est l’objectif que s’est fixé Veolia, dans le cadre d’une convention de partenariat signé le 1er décembre 2015 avec VNF (Voies Navigables de France).


L'enjeu : trouver des flux retours

Pour y parvenir, le spécialiste de la gestion des déchets table sur le déploiement de cinq nouvelles lignes fluviales dans les cinq prochaines années, en complément des liaisons existantes sur l’axe Rouen-Paris (en réflexion pour pousser jusqu’au Havre) et sur l'axe rhodanien.

Pour optimiser ce report modal, l’enjeu sera également de trouver des flux retours. Début 2015, Veolia a inauguré une nouvelle boucle entre Rouen et Gennevilliers. À l’aller, Veolia charge des DEEE (Déchets d'équipements électriques et électroniques) en provenance des départements de l’Eure et de la Seine-Maritime et à destination des  centres de recyclage franciliens de Bruyères-sur-Oise et de Gonesse. Au retour, les barges repartent avec du papier et des déchets d’ameublements professionnels qui sont valorisés à Rouen.

L’opérateur compte également exploiter les perspectives du Grand Paris pour défricher de nouvelles pistes de report modal sur le fleuve.  

 

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