Supply Chain Magazine : Vous allez ouvrir un nouveau centre de distribution en 2019, à côté de l’aéroport de Montpellier. Quelle réorganisation logistique cela suppose-t-il et à quoi ressemblera-t-il ?
Samih Khalef : Cet entrepôt de 38 000 m2 viendra remplacer l’actuel de 26 000 m2. Cette extension de notre capacité de stockage est rendue nécessaire par la volonté de massification de nos flux sur seulement deux sites en Europe. L’un sera dédié aux livraisons du nord de l’Europe, basé à Krefeld en Allemagne (près de Düsseldorf), et l’autre à celles du Sud, basé à Mauguio, près de Montpellier. Jusqu’à présent nous avions quatre plates-formes logistiques, mais nous avons fermé celle d’Angleterre en 2017, et celle située en Italie, gérée par un prestataire, est également en cours de fermeture.
Nous assurerons le transfert d’activité entre les deux sites au fil de l’année pour qu’il n’y ait aucune interruption. Facilement accessible depuis le port de Fos comme l’actuel, situé à Gallargues-le-Montueux (Var), le nouveau site conservera les mêmes chemins d’approvisionnements (routier, maritime et aérien) mais avec des flux plus importants, puisque nous intégrerons des destinations supplémentaires, comme l’Italie.
Nous avons obtenu le permis de construire il y a quelques semaines, et le chantier devrait donc pouvoir commencer au printemps prochain avec Nexity, pour un établissement durable certifié Breeam opérationnel dès le printemps 2019. Le nouveau centre disposera d’une politique de gestion de la biodiversité à long terme, de systèmes de récupération d’eau de pluie, d’une configuration architecturale destinée à réduire l’empreinte carbone, d’un système de gestion des déchets pendant la construction et utilisera les toits et l’aire de stationnement pour la production d’énergie solaire renouvelable.
S.C.M. : Pourquoi diviser le nombre de vos sites logistiques en Europe par deux ?
S. K. : Les stocks partagés, plutôt que les stocks par filiale, ainsi que la mise en place de nouveaux outils comme SAP ainsi que l’automatisation de nos deux sites vont nous permettre de gagner en réactivité pour servir nos clients. Par ailleurs, nous allons pouvoir adresser plus de pays d’Europe du Sud depuis cette seule base logistique. Aujourd’hui, nous traitons 5 millions d’unités. Nous allons doubler ce chiffre sur la nouvelle plate-forme, en récupérant les flux de la plate-forme italienne et en développant notre activité. Celle de Krefeld a été agrandie pour atteindre les 60 000 m2 après la fermeture du site anglais.
Le nouveau centre de Montpellier deviendra ainsi le deuxième site principal de la marque en Europe, pour l’intégralité des gammes de chaussures, de vêtements et d’accessoires des marques Asics, Asics Tiger et OnitsukaTiger, à destination de la France, de l’Espagne, du Portugal et de l’Italie.
S.C.M : Quels sont les choix d’automatisation ?
S. K. : Le centre intégrera des innovations et les dernières technologies, avec des outils d’automatisation de pointe. Mais nous ne connaissons pas encore le détail car c’est notre maison mère, basée au Japon, qui travaille en ce moment sur le sujet. Je sais toutefois qu’il y aura du picking automatisé et que l’entrepôt ne sera pas automatisé à 100 %. C’est pour cela que la centaine de collaborateurs actuels viendra travailler sur le nouveau site, et plus d’une cinquantaine, voire une centaine de nouveaux profils les rejoindront en 2019 et 2020. Au total, l’effectif devrait donc atteindre les 200 personnes.
