Philip Maugé, directeur du développement de VNF

L.M. : VNF vient de signer un partenariat avec Sup de Co La Rochelle pour créer une nouvelle chaire de formation. En quoi consiste-t-elle ?
Philip Maugé : Nous lançons à Sup de Co La Rochelle une chaire intitulée "optimisation des flux logistiques et transport multimodal" destinée à valoriser l'usage du transport fluvial et les solutions multimodales. Cette nouvelle formation continue s'adressera aux décideurs logistiques des entreprises et aux commissionnaires de transport pour les inciter à adopter le report modal et en apprendre son fonctionnement. Cette formation, qui sera proposée dès la rentrée 2012, demande auparavant de réaliser une approche sur la responsabilité environnementale pour en dresser un premier bilan d'évaluation au sein des grands groupes. Pour cela, nous avons déjà mis en place des outils de calcul permettant de faire des comparaisons de gain environnemental entre la voie d'eau et la route sur certains axes. Cette sensibilisation à la responsabilité sociétale est un préalable à la création de la chaire dont le partenariat de 3 ans avec Sup de Co va nous permettre de construire une formation solide à la fois théorique et pratique avec diverses études de cas concrets. Ce partenariat avec une grande école privée est une première pour VNF, même si nous avons déjà participé à la création de structures de formation sur la navigation fluviale comme l'Institut supérieur de la navigation ou le Centre de formation des apprentis de navigation intérieure (CFANI).

L.M. : Cette démarche s'inscrit-elle dans la politique générale de VNF de promotion du transport fluvial ?
Philip Maugé : Assurément. C'est dans cette logique que nous organisons également la quatrième édition de notre convention d'affaires "River dating", les 7 et 8 décembre prochains à Paris, qui consiste à mettre en relation les grands donneurs d'ordre industriels et de la distribution avec les exposants, opérateurs de logistique fluviale, ports intérieurs, courtiers, commissionnaires de transport, armateurs... Cette année, nous misons sur 400 participants et 3 000 rendez-vous d'affaires "rapides" d'une demi-heure, pour rapprocher les chargeurs et le monde fluvial. L'événement, qui est également ponctué de conférences, délivrera pour la première fois les trophées de l'innovation fluviale. Nous alternons d'une année à l'autre nos conventions "river dating" en France et à l'étranger. L'année dernière, elle s'est déroulée à Bruxelles, en visant des chargeurs européens. En 2012, nous prévoyons de l'organiser en Allemagne ou aux Pays-Bas pour capter des clients locaux.

L.M. : Quelles sont les autres actions de promotion du fleuve de VNF ?
Philip Maugé : Faire connaître et développer le transport fluvial de marchandises et de voyageurs est l'une de nos principales missions. Dans ce contexte, nous avons mis en place un certain nombre de dispositifs d'accompagnement de nouveaux clients sur la faisabilité du report modal. Nous les aidons à monter des projets, afin de travailler sur l'offre de barges et sur celle des infrastructures portuaires. On vient de signer notamment avec le groupe Lafarge un partenariat pour accroître d'un million de tonnes supplémentaires d'ici à 5 ans son trafic de marchandises sur le fleuve. On a scellé des accords similaires avec Soufflet et Cemex en 2010 et GSM (Italcimenti) en 2009. La finalité de notre politique de promotion est de coller aux objectifs du Grenelle de l'environnement qui vise notamment à augmenter de 25 % la part de la voie d'eau à l'horizon 2015.