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DÉVELOPPEMENT DURABLE

Logistique urbaine : la Ville de Paris propose 5 espaces

L'Officiel des Transporteurs | Supply Chain | publié le : 12.07.2016 | Dernière Mise à jour : 20.07.2017

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Le quartier des Halles, au cœur de Paris, toujours en transformation.

Crédit photo © BB

Auteur

  • Benoît Barbedette

Un appel à projets pour cinq sites dédiés à la logistique urbaine a été lancé par la Mairie de Paris le 7 juillet. La Ville veut réduire la pollution causée par les véhicules routiers et à accompagner le dynamisme du e-commerce. Avis aux investisseurs !

Le lancement du nouvel appel à projets logistique urbaine de la Mairie de Paris a eu lieu le 7 juillet. Il marque un tournant. Cet appel à projets, qui a été présenté aux professionnels de la logistique et du transport, va de pair avec la révision du plan local d'urbanisme (PLU).

Sous couvert d'une meilleure intégration de l’activité logistique au sein de la capitale, la Ville vise autant à réduire la pollution générée par les mouvements de véhicules qu'à accompagner le dynamisme du e-commerce et redonner vie à des terrains ou friches inoccupés. Ainsi, Paris veut mettre à disposition cinq sites pouvant accueillir une activité de livraison urbaine. Voici dans le détail les lieux et caractéristiques :

  • Station-service désaffectée Porte de Champerret, côté périphérique extérieur (2 500 m2, hauteur de 2,40 m) ;

  • Station-service désaffectée Porte de Champerret, côté périphérique intérieur (2 200 m2, hauteur de 2,40 m2). Les deux sites se font face et peuvent faire l’objet d’un projet global ;

  • Espace souterrain du complexe des Halles (600 m2, hauteur d'environ 4 m, accès rue de Turbigo) ;

  • Porte de Pantin, sous le boulevard Périphérique (1 000 m2) ;

  • Passage Forcenal, sous le boulevard Périphérique au niveau de Porte de la Villette (environ 400 m2, hauteur de 3,80 m).

Visite des sites juqu'au 20 juillet

La mairie a annoncé qu'une visite des sites est ouverte jusqu’au 20 juillet 2016, en vue d'un dépôt des dossiers de candidatures possible jusqu’au 28 octobre 2016. La gestion de cet appel à projets se fait sous le contrôle, notamment, de la Direction de la Voirie et des Déplacements et de l'Agence de la Mobilité.

La sélection des lauréats pour mise à disposition est programmée au second semestre 2017. "Les porteurs de projets retenus bénéficieront d’une convention d’occupation du domaine public d’un maximum de 12 ans", souligne le Club du dernier kilomètre de livraison (CDKL), structure détenue par Com'Publics, qui accompagne certains candidats dans leurs projet.


Sur 100 000 livraisons, deux tiers se font avec un VUL et un tiers avec un PL

Dans Paris, sur 100 000 livraisons, les deux tiers sont réalisées avec un VUL et un tiers avec un PL, à destination des commerces de détails.

"La dynamique environnementale est un enjeu de taille pour la livraison urbaine. Divers plans antipollution et pour la qualité de l'air, voire les zones à circulation restreinte (ZCR), sont des outils incitatifs que les villes peuvent utiliser mais qui nécessitent une réflexion importante au sein des entreprises de logistique et de transports urbains. Cela concerne la stratégie d’organisation, les évolutions techniques et numériques, la place du mix énergétique dans le choix des matériels roulants", rappelle Jérôme Douy, directeur délégué aux Pôles Multimodal et Supply Chain chez TLF.

L'action de la Mairie de Paris s'inscrit dans le cadre de la mise en place d’un cadre national des chartes logistique urbaine.

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