La zone caribéenne est en mutation. L’ouverture de nouveaux canaux au Panama et au Nicaragua est sur le point de bouleverser les flux actuels. Le 1er Salon caribéen du transport et de la logistique (SCTL), qui aura lieu en 2016, présentera ces enjeux majeurs pour la région.
Dans l’imaginaire touristique, les Caraïbes sont synonymes de soleil, de mer à perte de vue et de plages de sable chaud. Mais, avec l’ouverture en 2016 de la 3e écluse du Canal de Panama et le projet de Grand Canal Interocéanique du Nicaragua, la zone caribéenne, lien entre les Amériques, marché de 800 millions de personnes, est sur le point de devenir une zone logistique et portuaire incontournable dans l’échiquier des flux internationaux.Accès à des porte-conteneurs plus larges
Fritz Pinnock, président du Caribbean Maritime Institute (Jamaïque), voit deux raisons principales à cette transformation. Une des explications tient à l’ouverture, au premier semestre 2016, d’un troisième jeu d’écluses sur le Canal de Panama. Cette nouvelle infrastructure permettra d’ouvrir l’accès à des porte-conteneurs plus larges et de tripler ainsi le volume de navires. L’autre cause du changement est liée à la construction…
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