L'Association des Utilisateurs de Transport de Fret (AUTF) a présenté le 7 mars les grandes lignes de sa "plate-forme 2017", un programme de 11 mesures sur lesquelles elle invite la prochaine majorité à s'appuyer pour mettre en œuvre sa future politique en matière de transport de marchandises au niveau des infrastructures, de l'environnement et de la réglementation sociale.
Quatre orientations stratégiques
Ces mesures se répartissent dans quatre orientations stratégiques portant sur la stratégie portuaire (Mesures n°1 et 2), le routier en tant qu'acteur essentiel de la transition énergétique (Mesures n°3 à 6), la nécessité d'établir un cadre favorable au développement du fret ferroviaire et fluvial (Mesures n°7 à 10), et la définition de la trajectoire de la fiscalité environnementale (Mesure n°11).
Un changement de modèle
Plus globalement, "nous voulons surtout un changement de modèle sur la manière dont sont mises en œuvre les politiques logistique et transport. Il faut arrêter le dogmatisme et les objectifs incantatoires et adopter une attitude de pragmatisme, avec davantage d'implication des acteurs et l'élaboration de plans d'actions où chacun se reconnaît, avec la mise en place pas à pas de mesures concrètes" a lancé Denis Choumert, le président de l'AUTF en ouverture de la conférence.
"II y a un raz-le-bol, nous en avons assez de participer à des conférences sur les attentes des uns et des autres, sur les obstacles, les freins et puis au final rien ne se passe, même si petit à petit cela est en train de changer" a-t-il ajouté.
Jamais de véritables plans d’action
En déplorant par ailleurs que les "excellents" rapports de la Cour des Comptes publiés sur différents sujets du transport, revenant avec la régularité d'une comète, n'entraînent jamais de véritables plans d'action au niveau politique. Parmi les mesures phares de cette plate-forme 2017, citons notamment la proposition de doter le secteur du transport routier de marchandises (TRM) d'un fonds d'aides au renouvellement et à la modernisation de la flotte par l'octroi de soutiens financiers à l'acquisition de véhicules propres (Mesure n°4), l'harmonisation nationale des réglementations urbaines sur les droits d'accès, de circulation et de stationnement en ville, ou encore la proposition faite à SNCF Réseau de transformer l'allocation des sillons de fret en une véritable offre de service globale, avec alertes en amont et solution de backup en cas de problème (Mesure n°7).
Un Ministre de plein exercice
Une autre proposition, qui ne figure pas telle quelle dans les 11 mesures, est de nommer au gouvernement un ministre de plein exercice "de la Logistique et des Transports". "Ce n'est pas que symbolique, cela élève le niveau de décision au-delà du secrétaire d'Etat", a souligné Denis Choumert.
