La faillite de l’armement sud-coréen Hanjin Shipping a déclenché une vive inquiétude chez les industriels aux Etats-Unis. En France, au moins dans un premier temps, les chargeurs de l’AUTF dressent aujourd’hui un bilan de la situation plutôt rassurant.
Quand fin août l’armement Hanjin shipping, transporteur maritime de conteneurs, s’est mis sous la protection de la loi sur les faillites, la presse américaine s’est immédiatement fait l’écho de déclarations catastrophistes.Les industriels étaient nombreux à s’inquiéter de ne pouvoir faire face aux deux pics de consommation de fin d’année que sont Thanksgiving et Noël faute de pouvoir récupérer à temps les conteneurs confiés à Hanjin.
Car en cas de défaillance d'un armateur, le premier réflexe de ses créanciers est de faire main basse sur les conteneurs et les navires. Samsung Electronics estimait ainsi que la défaillance d'Hanjin menaçait l'acheminement d'un millier de ses conteneurs pour une valeur totale de la marchandise de 38 M$.
Récupérer les marchandises
Pour limiter ce risque, les industriels, à l'instar de la plupart des grandes marques de textile se sont tournés en masse vers le transport aérien. Dans ce contexte la…
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