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OBJETS CONNECTÉS

ECR modélise un tracking prédictif du transport

Logistiques Magazine | Supply Chain | publié le : 04.10.2016 | Dernière Mise à jour : 04.10.2016

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Les ressources d’un système de suivi en temps réel du déplacement des véhicules ont été testées, avec pour objectif de produire des alertes dès qu’un écart se produit.

Crédit photo © Renault Trucks SAS

Auteur

  • Luc Battais

Comme la plupart des systèmes de pilotage de la supply chain, le tracking doit s'adapter aux concepts d'économie collaborative tout comme à l'usage des nouvelles technologies.

ECR France vient de publier un livre blanc sur une évolution du tracking dans le transport liée à l’utilisation des objets connectés. Il s’agit d’un retour d’expérience sur un pilote mené avec une vingtaine d’industriels, de transporteurs, associés aux plus grandes enseignes de la distribution.


Intervenir dans un process en temps réel

Entre janvier et juillet 2016 ils ont testé les ressources d’un système de suivi en temps réel du déplacement des véhicules, notamment à partir des smartphones des conducteurs, avec pour objectif de produire des alertes dès qu’un écart se produit entre le plan de marche prévu et la réalité. Cela, par exemple, de façon à donner en cas de retard une nouvelle heure d’arrivée précise pour le déchargement en entrepôt, permettant ainsi une gestion extrêmement fine des activités sur le quai, ou dans la cour de l’entrepôt.

Car le temps réel donne la possibilité d’apporter des actions correctives dans un process en cours dans des mailles de temps très réduites comme le temps qui s’écoule entre l’entrée du site, la mise à quai et l'heure de départ.

L'extension par capillarité retenue

L’ensemble des données sont mises à disposition d’un portail Internet. L’expérimentation menée avec des solutions existant sur le marché avait pour objectif de valider leur pertinence en termes de fonctionnalité et d’évaluer la faisabilité d’une mise en œuvre à grande échelle.

Les informations enregistrées ont été systématiquement comparées aux données historiques enregistrées chez les transporteurs.

Le mode de déploiement retenu par les participants à l’expérimentation est celui d’une extension par capillarité en utilisant les opportunités d’interconnexion mises en avant au sein d’ECR. Chaque acteur pourra également consulter la liste des transporteurs déjà équipés afin de déployer le système en priorité avec eux.

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