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Bolloré : un résultat opérationnel en repli pour la branche Transport et Logistique

Actu-Transport-Logistique.fr | Supply Chain | publié le : 04.09.2017 | Dernière Mise à jour : 19.09.2017

Les activités Transport et Logistique du groupe Bolloré affichent toujours une rentabilité solide, mais orientée à la baisse.

Crédit photo Bolloré

Auteur

  • Anne Kerriou

La branche Transport et Logistique de Bolloré subit une érosion de 3% du résultat opérationnel au premier semestre 2017, malgré un chiffre d’affaires en hausse. Une tendance notamment liée à une baisse des résultats de la commission de transport en France et en Chine.

La branche Transport et Logistique détrônée de son rang de numéro 1 du groupe Bolloré ? C’est chose faite au premier semestre 2017. L’intégration de Vivendi permet en effet à la branche Communication d’afficher un chiffre d’affaires de 3 030 millions d’euros (+173% par rapport au premier semestre 2016 et +4% à périmètre et change constants).

Les activités Transport et Logistique, qui rassemblent les résultats des unités d’affaires Bolloré Ports, Bolloré Logistics et Bolloré Railways, arrivent donc désormais en seconde position avec 2 802 M€ de revenus (+3% en données publiées et +3,8% à périmètre identique), tandis que l’EBITDA recule de 1% à 340 M€. Toutefois, si l’on additionne les revenus de Bollore Energy, entité spécialisée dans la logistique pétrolière et 4ème pilier de la filiale Bolloré Transport & Logistics, le chiffre d’affaires de l’ensemble s’élève à 3 866 M€, légèrement devant le pôle Communication.  

Progression du chiffre d'affaires de Bolloré Logistics

Dans le transport et la logistique, la croissance a été portée par Bolloré Logistics, qui enregistre une hausse de 9% de son chiffre d’affaires, à 1 623 M€ (+7% à périmètre constant). L’entité spécialisée dans la commission de transport a profité de "l’augmentation des volumes maritimes et aériens".

En revanche, Bolloré Africa Logistics a reculé de 4% à 1 178 M€ (-0,8 % à périmètre comparable), pénalisé par un repli des activités ferroviaires que n’ont pas compensé la reprise de la croissance des volumes traités par les terminaux portuaires et la progression des activités logistiques.

... mais diminution des marges

Le rééquilibrage entre le pôle Communication et le pôle Transport et Logistique se manifeste aussi au niveau du résultat opérationnel. Passant de 119 M€  au premier semestre 2016 à 280 M€ cette année (+135%), la branche Communication devance désormais Bolloré Transports & Logistics, en chute de 9% à 256 M€. La marge d’exploitation reste cependant confortable à 6,6% du chiffre d’affaires contre 7,6% au premier semestre 2016.

Avec un total de 246 M€, les activités Transport et Logistique génèrent l’essentiel du résultat opérationnel de la filiale Bolloré Transport & Logistics. Mais ce chiffre est en repli de 3%. Une tendance que le groupe attribue à "une baisse des résultats du rail en Afrique et de la commission de transport en France et Chine". Dans ces deux pays notamment, Bolloré Logistics est confronté à une diminution des marges, car la hausse des taux de fret n’a pu être répercutée sur  certains contrats signés en 2016. Le groupe note également que "la progression des résultats aux Pays-Bas et en Allemagne ne compense pas le recul enregistré en Grande-Bretagne et en Belgique."

En Afrique, les résultats de la logistique et des terminaux portuaires ont progressé (sauf au Nigeria, au Congo et au Gabon), mais là encore pas suffisamment pour rattraper le repli des autres activités.

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