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TRANSPORTS

Auchan Retail France pousse à l’usage du GNV

Logistiques Magazine | Supply Chain | publié le : 27.10.2016 | Dernière Mise à jour : 24.04.2017

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Auchan Retail France s'est engagé sur ses flux pendant 5 ans, pour convaincre Air Liquide et ses 5 transporteurs.

Crédit photo © Auchan Retail France

Auteur

  • Éloïse Leydier

Auchan Retail France vient d’inaugurer une station multi-énergies propres à Lesquin, dans le Nord. Pour garantir un volume suffisant à Air Liquide, qui a conçu et opère la station, l’enseigne a demandé à ses transporteurs de s’engager sur 5 ans, avec son soutien.

Inaugurée le 7 octobre 2016 par Auchan Retail France et Air Liquide, la station multi-énergies propres de Lesquin (59) a demandé beaucoup de conviction et une certaine force de persuasion. Le projet est né d’un état des lieux simple : la France ne compte qu’une vingtaine de stations GNV accessibles aux semi-remorques, quand l’Italie en annonce près de 800…

Il y a deux ans, lorsqu’il a voulu mettre au GNV ses transporteurs, Xavier Everaere, responsable transports de la région Nord pour Auchan Retail France, en a fait le constat : "Pour demander à nos partenaires transporteurs de rouler au GNV, nous n’avions pas d’autre choix que de faire en sorte de nous impliquer nous-mêmes dans la création d’une station multi-énergies propres".


Un risque à prendre pour les petites entreprises

Les premiers contacts avec les gaziers ont révélé que sans un volume minimum de flux garanti sur la station, personne ne ferait le premier pas. "Nous avons alors assuré à Air Liquide, la société avec laquelle nous avons finalement choisi de travailler, qu’au moins 12 poids lourds viendraient faire le plein dans la nouvelle station, pour parcourir 180 000 km par an, pendant au minimum 5 ans."

Pour prendre cet engagement, Xavier Everaere a dû aller convaincre 5 de ses transporteurs qui s’occupent de la livraison des 60 sites de l’enseigne présents dans la région (hypermarchés, Auchan Drive, Auchan Direct, Chronodrive et Auchan City) de faire l’acquisition de tracteurs roulant au gaz naturel. Si l’un, Perrenot, le plus gros d’entre eux, possédait déjà ce type de véhicules, les quatre autres, des PME, devaient investir.

"Non seulement les poids lourds coûtent plus cher (environ un surcoût de 20 à 30 000 € par rapport à ceux qui roulent au gasoil), explique Xavier Everaere. Mais en plus, on ne connaît pas leur valeur sur le marché de l’occasion… cela représente donc un certain risque pour des petites entreprises, qui doivent négocier avec leur banquier."


Une station accessible à tous les transporteurs

L’enseigne de la grande distribution a donc conclu un accord avec ses partenaires sur une durée de 5 ans pour qu’ils soient assurés d’un certain volume d’affaires. "Même sans cet engagement, j'aurais relevé le défi, assure Franck-Olivier Marchand, cogérant des Transports Marchand (5 millions d'euros de CA) avec Magali et Morgan Marchand. Mais peut-être pas sur deux véhicules comme aujourd'hui, et sans doute un troisième en 2017."

Gérée par Air Liquide, la station sera accessible à tous les transporteurs, partenaires d’Auchan Retail France ou non.

D’autres initiatives privées de ce type fleurissent ces derniers mois un peu partout en France, certes sous d’autres formes, mais toujours avec ce constat : la certitude qu’il est temps de s’y mettre malgré le manque d’infrastructures.

Pour Xavier Everaere, cette expérience devrait finir de convaincre les plus réticents. Après l’ouverture d’une autre station dans la région Est, également développée par Auchan, à Duttlenheim (67) le 18 octobre, le responsable transports travaille en effet déjà de son côté à l’ouverture de la prochaine près d’Amiens, pour compléter le maillage de la région des Hauts-de-France.

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