Avec un parc polyvalent de 12 véhicules et 10 conducteurs, la PME familiale Maxlou, basée à Saint-Martin-d’Estréaux, gère quatre activités : transport d’hydrocarbures, bâché, frigo et, depuis environ 3 ans, le transport de camions neufs depuis l’usine jusqu’aux concessionnaires. "Dans le premier cas il s’agit d’une activité à rayon régional tandis que le bâché et le frigo sont plutôt à périmètre national. Globalement, toutes ces activités sont complémentaires", explique le dirigeant qui a fondé l’entreprise avec son frère Benoît en 2009.
"Dans le frigo, on travaille par exemple pour TFE et des clients directs en fruits et légumes dans le Sud ou au marché de gros de Lyon Corbas. Ce qui nous assure les retours", précise-t-il.
Aux manettes et au volant
Mais, malgré la concurrence étrangère sur le bâché, les transports Maxlou misent tout sur la proximité avec leurs clients. Ce qui facilite le fait qu’Alexandre soit à la fois aux manettes et au volant. Et qu’il puisse compter sur le professionnalisme de ses conducteurs. "Dans toutes les activités il n’y a jamais rien d’acquis, car il n’y a pas de contrat", indique Alexandre Chaize.
D’où le choix de développer le relationnel et la fidélisation. D’ailleurs, la société n’a pas investi dans l’informatique embarquée et a recours aux bourses de fret sporadiquement. Mais cela pourrait changer.
La répercussion du gazole reste difficile
L’entreprise, qui vient de se faire livrer un Renault série limitée Alpine lors des dernières 24 Heures du Mans, étudie le système de géolocalisation proposé par le constructeur.
Aujourd’hui "le carburant et les autoroutes représentent les coûts les plus importants", indique son dirigeant. Et le même d’ajouter : "la répercussion du gazole aux clients reste difficile".
Repères
■ Siège : Saint-Martin-d’Estréaux (42)
■ CA 2016 et estimation 2017 : 1,2 M€
■ Effectif : 10 salariés
■ Parc : 12 véhicules
■ Activités : hydrocarbures, bâchés, véhicules, frigo.
