Tendances 2017 : les économistes prévoient un marché solide malgré une remontée du prix du gazole

"Les majors devraient continuer à bien performer"

Max Jammot, responsable Pôle économique d’Ellisphere

" En ce début d’année, il est légitime que les entreprises du TRM espèrent une amélioration de leur situation financière. Le maintien de leur trésorerie et des marges au niveau de 2016 :serait déjà un bon signe de solidité adressé au marché.

Si la croissance des investissements sur le secteur demeure forte (+ 12 % d’immatriculations de tracteurs neufs sur les 3 premiers trimestres de 2016), certains signaux ne devraient néanmoins pas manquer d’impacter les professionnels.

Le prix de revient (hors gazole) d’un véhicule a ainsi augmenté de 0,6 % en 2016, les prix à la pompe n’ont cessé de grimper, principalement le litre de gazole qui a atteint son plus haut niveau depuis l’été 2015 (1,22 €) ; à l’origine de cette hausse, la stratégie des grands producteurs de pétrole ainsi que le poids de la fiscalité sur les carburants en France.

Depuis le 1er juillet 2016, si des dispositions issues de la loi Croissance et activité du 6 août 2015 visant à lutter contre le dumping social dans le TRM ont vu le jour, il est encore trop tôt pour juger de l’efficience de ces mesures mises en place afin de combattre la concurrence déloyale de certains pays de l'Est.

Les majors du secteur qui développent des services à plus haute valeur ajoutée, notamment dans la logistique, devraient continuer à bien performer. Pour les autres catégories d’entreprises, avec le plus souvent des structures plus fragiles, le risque de liquidité est bien réel. Elles n’auront probablement d’autres choix que de limiter les revalorisations salariales afin de minimiser la hausse de leur coût de revient."

"Un pétrole à 60 $ le baril"

Francis Duseux, président de l’Union française des industries pétrolières (UFIP)

" En janvier 2016, le baril de brent de la mer du Nord était à 30 $ en moyenne. Il est remonté à 53 $ le 21 décembre 2016. En moyenne sur l’année 2016, le baril a affiché un prix de 43,3 $ contre 52,5 $ en moyenne 2015. À court terme, le prix du baril devrait osciller autour de 60 $. En parallèle, la demande mondiale progresse avec une production à 1,3 M de baril/jour.

La remontée du prix du pétrole est une mauvaise nouvelle pour les industriels et les particuliers qui utilisent leurs véhicules chaque jour. C’est aussi une mauvaise nouvelle pour les transporteurs même si la hausse ne sera pas si spectaculaire. Entre un pétrole à près de 110 $ en 2013 et un pétrole à 30 $ en 2016, le litre de gazole a baissé de plus de 30 centimes.

C’est surtout positif pour la lutte contre le réchauffement climatique car un prix élevé devrait permettre une réduction de la consommation globale et rendre les énergies alternatives plus rentables. L’engagement déterminant serait que les gouvernements éliminent progressivement et collectivement le charbon pour le remplacer par le gaz.

Selon les chiffres de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), la consommation de gaz augmentera de 40 % à l’horizon 2040. Dès 2015, les groupes pétroliers européens ont relancé leurs investissements dans les énergies renouvelables (biocarburants). La technologie demeure la solution au problème de la réduction des gaz à effet de serre (GES). Le jour où on saura stocker l’électricité, ce sera gagné."